일본이 탄소섬유의 용도 확대를 목표로 관련기술 개발에 박차를 가하고 있다.
신에너지·산업기술종합개발기구(NEDO)는 에너지 소비량 및 이산화탄소(CO2) 배출량을 감축하기 위한 기술 개발의 일환으로 2008-2012년 자동차용 경량화 소재로 주목받고 있는 탄소섬유 강화 열가소성수지(CFRTP: Carbon Fiber Reinforced Thermoplastics)에 관한 기술개발 프로젝트 탄소섬유는 세계 생산량의 50% 이상을 일본기업이 독점하고 있으며, 특히 탄소섬유와 플래스틱을 결합한 탄소섬유강화수지(CFRP)는 뛰어난 강도 및 경량성을 바탕으로 연비 향상 요구가 높은 항공기에 주로 사용되고 있다. 그러나 CFRP는 잠재성이 매우 높음에도 불구하고 아직 항공기용으로만 채용이 국한돼 있다. 금속과 같이 균질하지 않고 설계가 어려울 뿐만 아니라 코스트도 매우 높기 때문으로 일반산업용으로 폭넓게 사용되기까지는 상당시간이 소요될 것으로 예상되고 있다. CFRP는 경량화 효과가 커 항공기와 마찬가지로 연비개선 요구가 높은 자동차에 금속 대체소재로 적용하면 자동차산업을 시작으로 각종 제조업이 활성화되고 환경보호 측면에도 도움이 될 것으로 전망되고 있다. 표,그래프: <탄소섬유의 리사이클 흐름><CFRP의 생산성 및 역학특성><등방성 CFRTP 중간기재의 특성><자동차의 CFRTP 적용부위> <화학저널 2014년 8월 18일> |
제목 | 날짜 | 첨부 | 스크랩 |
---|---|---|---|
[EP/컴파운딩] HS효성, 북미 탄소섬유 시장 공략 | 2025-09-10 | ||
[EP/컴파운딩] HS효성, 친환경 탄소섬유 생산 | 2025-09-04 | ||
[EP/컴파운딩] 효성첨단소재, 친환경 탄소섬유 생산 | 2025-04-21 |
제목 | 날짜 | 첨부 | 스크랩 |
---|---|---|---|
[EP/컴파운딩] 탄소섬유, 일본이 중국에 밀린다! | 2025-06-20 | ||
[EP/컴파운딩] 탄소섬유, 자동차 사용규제 “반발” | 2025-05-16 |
수탁사 | 수탁 업무 및 목적 | 보유 및 이용기간 |
---|---|---|
미래 이포스트 | 상품 배송 | 서비스 목적 달성시 또는 관계법령에 따른 보존기한까지 |
LG U+ | 구독 신청에 필요한 신용카드, 현금결제 등의 결제 대행 | |
홈페이지코리아 | 전산시스템 운영 및 유지보수 |
수집하는 개인정보 항목 |
성명, 회사명, 부서, 직위, 전화번호, 핸드폰번호, 팩스, 이메일, 홈페이지주소 자동수집항목 : 서비스 이용기록, 접속 로그, 쿠키, 접속 IP 정보 |
---|---|
개인정보 수집 및 이용목적 |
켐로커스는 수집한 개인정보를 다음의 목적을 위해 활용합니다. (1) 성명, 회사명 - 회원제 서비스 이용에 따른 회원식별, 불량 회원의 부정 이용 방지를 위함 (2) 부서명/직위 : 회원의 서비스 이용에 대한 통계 및 마케팅에 활용 (3) 이메일, 홈페이지 주소, 팩스, 전화번호, 휴대폰번호 - 서비스 이용 후 계약이행에 대한 내용 제공, 결제 진행사항 통보, 영수증 및 청구서 송부, 불만처리 등을 위함 |
개인정보의 보유 및 이용기간 | 개인정보 수집 및 이용목적이 달성된 후 지체없이 파기 |