화학제품 물류 코스트를 줄여라!
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운송시간ㆍ재고ㆍ운송코스트 종합 관리해야 … 수요기업까지 관리 대부분의 화학기업들이 좁은 의미의 코스트 측면에서 물류운영을 결정하고 있으나 고효율 화학기업들은 좀 더 총체적인 관점에서 철도 코스트, 운송시간 및 변이성, 차량 재고, 임대트랙 등 모든 관련 코스트를 고려하는 것으로 나타났다.Accenture에 따르면, 철도차량 운송은 변이성, 비용 및 순환시간을 고려했을 때 전체 운송 코스트를 약 20-25% 상승시키며 실제 트럭을 이용해 운송할 때 전체 코스트가 더 낮은 것으로 분석된다. 트럭운송은 철도운송에 비해 전체 코스트에서 유리할 뿐만 아니라 신뢰도도 높은데, 화학기업들은 철도운송을 이용하면 시간이 길고 변이성이 높기 때문에 추가 재고를 필요로 하기 때문이다. 특수목적을 성취하기 위해 사들이거나 설계된 물류자산이 많이 있으나 대부분 시간이 흐르면서 목적은 흐려지는 대신 창고나 임대트랙과 같은 자산만 남게 된다. 일반적으로 특정 수요기업의 요구를 충족시키거나 더 나은 서비스를 제공하기 위한 목적으로 물류자산이 도입되나 수요기업이 다른 곳으로 이전하거나 특정 지역의 수요가 이동하면서 자산만 남게 되는 것이다. 고효율 화학기업들은 수요기업의 소비율 및 제품 수요전망을 바탕으로 최저 코스트로 수요기업의 욕구를 충족시킬 수 있는 가장 적절한 장치로 생산을 투입한다. 예를 들어 철도차량 1개 규모의 물량을 생산하는 화학기업은 특정 수요기업을 위해 생산하고 트럭으로 운송하면 수요기업은 1년 동안 그 몫을 소비하게 된다. 일반적으로 화학기업들은 1년을 주기로 제품을 생산하고 철도로 운송한 후 철도차량을 물류보관 시설에 보관하거나 트랙을 인대하고 4대의 트럭을 취소한다. 고효율 화학은 저장용도로 사용되는 장비에 적재하고 저장장비를 취소하며, 물류시스템을 최적화하기 위해 다른 산업의 거래파트너와 협력한다. 일반적으로 서비스 제공기업이 타겟 수요베이스의 요구를 충족시킬 수 있는 능력을 확보했다고 하더라도 구조적인 불균형 문제가 나타날 수 있다. 만약 한 증기선(Steam Ship) 공급기업이 아시아 및 미국을 잇는 노선을 구축했다면 미국으로 향할 때는 가득 찼던 컨테이너가 돌아올 때는 비어있거나 넘치는 상태가 되기 때문이다. 여기에서도 산업별 거래파트너들이 물류시스템을 최적화하기 위해 서로 협력할 수 있다. 고효율 사업에 정통한 물류 전문가는 컨테이너 재배치에 있어 유리한 가격결정권을 얻기 위해 구조적 불균형의 이점을 이용할 수 있고 운송, 창고보관 및 자산임대 등 다른 물류 관점에도 적용될 수 있다고 지적하고 있다. <화학저널 2005/04/18> |
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