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EURO 5에 FAS 적용 “혁명” 자동차 배기가스 규제가 강화됨에 따라 자동차 촉매 시장도 성장세를 지속하고 있다.특히, 환경부가 2007년 9월 자동차 배출가스 관리 효율성을 제고하기 위해 휘발유 및 LPG 자동차를 대상으로 배출가스 평균배출량 관리제도(Fleet Average System)의 세부내용과 경유자동차의 차기배출허용기준(EURO-5) 도입을 주 내용으로 하는 <대기환경보전법 시행규칙>을 실시함에 자동차 촉매의 수요전망이 밝아지고 있다. 가솔린촉매, 정화효율 최대 자동차 배기가스 정화용 촉매(Automotive Emission Control Catalyst)는 엔진이 연소할 때 발생하는 배출가스 중 유해한 성분인 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx) 등을 촉매의 화학반응 촉진을 통해 무해한 가스인 이산화탄소(CO2), 물(H2O), 질소(N2) 등으로 변환시켜주며, 가솔린(Gasoline) 엔진용 촉매와 디젤(Diesel) 엔진용 촉매로 분류된다. 가솔린 촉매(TWC: Tree Way Catalyst)는 가솔린(휘발유)을 연료로 사용하는 자동차에서 배출되는 유해물질인 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등을 정화시키는 것으로 알루미나(Al2O3), 세리아(CeO2), 지르코니아(ZrO2) 등을 혼합한 물질인 와시코트(Washcoat)에 백금(Pt), 팔라듐(Pd), 로듐(Rh)을 담지해 허니컴(Honeycomb) 형태의 세라믹 담체(Ceramic Substrate)에 코팅해 제조한다. 가솔린 촉매는 삼원촉매(TWC), HC Trap Catalyst, NOx Trap Catalyst로 나뉘는데 삼원촉매는 탄화수소와 일산화탄소, 질소산화물을 동시에 제거해 가장 높은 정화효율을 나타낸다. 촉매는 저온에서 반응하지 않아 자동차 시동 직후에 엔진이 일정온도로 가열되기 전까지 자동차에서 배출되는 유해가스는 그대로 방출되는데 탄화수소 방출양의 80% 수준에 달하고 있다. 표, 그래프 | 국내 자동차 생산실적 | <화학저널 2009/9/7> |
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