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2012년까지 수급타이트 “극심” EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer)은 2010년 들어 가동중단 사태가 나타나 공급부족이 불가피해지고 있다.특히, 2008년 하반기부터 세계경기 침체에 따라 감산과 재고 소진으로 수요에 대응했으나 2009년 하반기에 이례적으로 자동차 시장이 호황을 누림에 따라 재고가 모두 소진돼 일부에서는 EPDM 공급이 원활하지 않았던 것으로 알려졌다. 2010년에는 중국과 인디아를 중심으로 자동차 시장이 10% 이상 성장할 것으로 전망되는 가운데 Mitsui Chemicals, Dow Chemical, Lanxess, 금호폴리켐, SK에너지 등이 가동을 중단할 예정이어서 아시아 지역의 공급대란이 우려되고 있다. 다만, 미국이나 유럽의 자동차 경기가 살아나고 있으나 체감수요가 미국발 서브프라임 사태 이전의 1/3에도 미치지 못하고 있어 급격한 수급밸런스 붕괴현상은 나타나지 않을 것으로 예상된다. 그러나 EPDM 수요기업들이 소비물량 확보에 경쟁적으로 나서면서 국제가격이 2008년 수준을 회복했고 추가 상승 가능성이 나타나고 있다. EPDM은 2013년을 기점으로 글로벌 메이저들이 건설하고 있는 신규 플랜트가 가동할 것으로 보여 다소나마 숨통이 트일 것으로 예측되고 있다. 하지만, 일부에서는 장기적으로 EPDM 시장이 발전하기 위해서는 자동차를 벗어나 수요처를 다변화함으로써 안정적인 수익기반을 확보할 필요가 있다고 지적하고 있다. EPDM은 금호폴리켐을 비롯해 SK에너지, Dow Chemical, Lanxess, Mitsui Chemicals, ExxonMobil 등이 생산하고 있으며, 국내 EPDM 생산능력은 금호폴리켐 8만톤, SK에너지 3만2000톤으로 총 11만2000톤에 달하고 있다. EPDM은 자동차 Body Sealing, 타이어 튜브, 호스, 벨트, 전선 등 공업용품과 폴리올레핀(Polyolefin) 개질제 등 다양한 용도로 사용되며 자동차용이 전체 수요의 80% 이상을 차지하고 있다. 표, 그래프 | EPDM 수급현황(2009) | EPDM 수출입 변화 | <화학저널 2010/12/6> |
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