글로벌 자동차용 배터리 시장이 2018년 2배 가까이 성장한 가운데 한국·중국·일본의 5사 경쟁체제가 굳어지고 있다.
2018년 글로벌 전기자동차(EV)용 2차전지 출하량은 109.8GWh로 2017년 60GWh에 비해 무려 83% 폭증했다.
시장점유율은 중국 CATL이 23.0%로 가장 높았고 일본 파나소닉(Panasonic) 21.9%, 중국 BYD 12.8%, LG화학 10.2%, 삼성SDI 5.5% 순으로 나타났다.
5사의 총 점유율은 2017년 56.1%에서 2018년 73.4%로 높아진 반면, 10위권 밖의 군소기업 점유율은 27.6%에서 14.3%로 낮아졌다.
LG화학은 2016년 점유율이 4.3%에 그쳤으나 2017년 8.0%로 상승한데 이어 2018년 처음으로 10%대로 올라섰다.
삼성SDI도 2016년 3.1%로 9위에 그쳤으나 2017년 4.1%로 5위까지 오른데 이어 2018년에는 순위는 5위를 유지했지만 점유율은 5%대로 높아졌다.
글로벌 전기자동차용 배터리 시장은 중국 CATL과 일본 파나소닉이 1위를 다투고 있는 가운데 메이저들의 집중도가 심화되고 있으며, 앞으로 한·중·일 중심으로 구조조정이 진행될 것으로 예상되고 있다.