정부가 스마트시티(Smart City) 관련기술 육성에 박차를 가하고 있다.
국내에서는 최근 전자, 반도체, 스마트폰, 디스플레이, 자동차, ICT(정보통신기술) 등 주요 산업의 기술력을 결집해 주택, 교통, 안전을 중심으로 사회 전반을 제어하는 스마트시티에 대한 관심이 높아지고 있다.
인천을 시작으로 다양한 지역에서 스마트시티 구축을 추진하고 있으며 5G(5세대 이동통신)가 상용화됨으로써 더욱 가속화될 것으로 예상되고 있다.
아울러 싱가폴, 인도네시아, 페루를 대상으로 스마트시티 관련 노하우 수출을 추진하고 있다.

ICT 인프라에 5G 가세로 발전 가속화
정부와 지방자치단체들은 앞다투어 스마트시티 조성을 추진하고 있다.
스마트시티는 인구 증가와 도시집중 현상으로 교통·주택·에너지·행정 인프라가 제 기능을 하지 못하는 것을 ICT로 해결해 도시 거주자 삶의 질을 높이는 도시를 말한다.
인천시는 2월7일 인천광역시 스마트시티 계획 수립 용역을 공고했다.
IoT(사물인터넷), 클라우드, 빅데이터, 로봇 등 ICT를 활용해 인천을 스마트도시로 조성하기 위한 전략을 2024년까지 수립하는 것이 목표로 행정·교통·복지·환경 등 주요사업별 특성에 맞게 차별성 있는 스마트도시 서비스를 발굴하고 원·신 도심 사이의 불균형 해소를 위한 도시전략을 세울 방침이다.
인천시는 이미 송도, 청라 등에서 스마트시티를 구축하고 있으며 인천 권역 전체로 확대·적용할 수 있는 모델을 찾고 있다.

U시티에서 스마트시티로의 패러다임 진화
인천경제자유구역청이 2003년부터 송도, 영종도, 청라를 개발하고 있지만, 대내외 경제환경이 여의치 않아 개발사업이 지연되며 어려움을 겪어왔다.
또 구도심과 신도심 사이의 개발 불균형과 서울과 수도권에 산업시설과 인구를 빼앗기며 도시경쟁력이 정체되고 있다는 평가를 받고 있다.
스마트시티 조성에 가장 적극적인 곳은 서울시로, 1998년 정보화기본계획을 시작으로 전자정부를 구축하고 도시공공서비스 등을 추진하고 있다.
2018년 10월에는 서울시 싱크탱크인 서울연구원이 스마트시티 서울의 미래를 그리다 주제로 스마트시티 추진전략을 발표했다. 개별적으로 추진하고 있는 정책과 사업을 공간 중심으로 통합·연계하고, 스마트시티의 모든 사업을 총괄하는 전담 기획조직과 실행조직을 조직·운영하는 전략을 소개하고 있다.
서울시는 2019년 1월 성동구, 양천구를 스마트시티 특구로 지정했다.
국내에서는 50개 지방자치단체가 스마트시티 사업을 추진하고 있다.
건설사업 지구는 위례신도시, 부산 강서구 에코델타시티, 화성 동탄2신도시, 평택 고덕, 인천 송도 등 25개에 달하고 있다.
서울 마곡과 은평뉴타운, 경기도 성남 판교와 수원 광교신도시, 인천 청라 등 27개 지구는 이미 스마트시티 기능을 어느 정도 갖추고 있다.
중앙정부도 스마트시티 조성에 박차를 가하고 있다.
국토교통부는 스마트시티 국가 시범도시인 세종 5-1 생활권과 부산 에코델타시티 조성에 2019년부터 2021년까지 2조4000억원을 투자하기로 결정했다. 2019년에는 주요 시범도시 관련 신기술 접목과 민간기업 유치를 위해 총 11개 사업에 265억원을 투자할 예정이다.
2월8일에는 테마형 특화단지 조성사업 지원 대상지로 대전, 경남 김해, 경기도 부천 등 3곳을 선정해 60억원을 지원하기로 했다.
무선충전, 전기버스, 가상현실(VR), 빅데이터 등을 활용해 교통·관광·미세먼지 관련 서비스를 개선할 방침이다.
황건욱 한국과학기술기획평가원 거대공공사업센터 연구원이 201년 12월 발표한 스마트시티 보고서에 따르면, 국내 스마트시티 시장은 2014년 3조6000억원에서 2020년 150조원으로 확대될 것으로 예상된다.
스마트시티 사업에는 IBM, 시스코(Cisco) 등 글로벌기업과 SK텔레콤, LG CNS, 한국토지주택공사(LH) 등이 적극 참여하고 있다.

ICT 인프라에 5G 가세로 발전 가속화
정부는 주택, 교통, 안전, 산업 등 도시를 구성하는 모든 요소를 동일한 플랫폼으로 관리하는 스마트시티를 4차 산업혁명의 핵심으로 파악하고 곳곳에 설치된 IoT(사물인터넷) 센서 및 방범 카메라로 빅데이터를 축적해 AI(인공지능)로 해석한 후 대중교통 및 에너지 관리, 방범, 물류 등 각종 서비스에 응용하는 방안을 구상하고 있다.
신규 산업 및 고용 창출, 기술·노하우 수출을 목표로 인공지능, ICT, 소재 등 관련분야의 경쟁력을 강화하기 위해 외국자본 유치에도 적극적으로 나서고 있다.
장상현 코트라(KOTRA) 인베스트코리아 대표는 2018년 11월 서울에서 열린 외국인 투자주간(Invest Korea Week) 2018에서 국내 스마트시티 시장이 매력적인 투자처인 이유로 “한국은 공공데이터가 서서히 공개되고 있고 ICT 인프라도 쌓이고 있다”고 강조했다.
공공데이터는 인권과 프라이버시를 침해하지 않는 방향으로 스마트시티에 활용되고 있다.
아울러 정부는 드론 규제를 완화하고 있으며 안전한 도시 구축을 목표로 재해 구조에 드론을 활용하기 위해 앞으로 3년 이내에 공공 용도로 사용하는 드론을 400대로 늘리기로 결정했다.
이에 따라 국내 드론 시장규모는 2026년 4조4000억원에 달할 것으로 예상된다.
최근에는 전국에 드론 전용 테스트 비행장을 건설하고 있으며 중국 드론 메이저인 DJI의 국내지점 유치에 성공했다.
스마트시티 구축에 필수적인 스마트모빌리티 실현에도 집중하고 있다.
통합 교통 시스템이 구축됨에 따라 교통카드 1장으로 지하철, 버스, 택시에 모두 탑승할 수 있으며 GPS, 카메라 등으로 얻은 실시간 정보를 통해 스마트폰으로 매우 정확한 도착시간을 파악할 수 있는 특징이 있다.
우크라이나 등 다양한 국가가 경제 및 삶의 질 향상을 위해 한국식 교통 시스템 도입을 추진하고 있는 것으로 알려졌다.
통합 교통 시스템은 미래 스마트모빌리티를 형성하는 토대로, 최대속도가 빠르고 처리용량이 많은 5G가 상용화됨으로써 발전이 가속화될 것으로 예상되고 있다.
5G는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS: Advanced Driver Assistance Systems), 커넥티드카, 자율주행 기술 구현 등에도 기여할 것이 확실시되고 있다.
정부는 2020년까지 레벨3 자율주행을 실용화해 버스, 트럭 등 산업용 자동차에 우선 도입할 계획이다.
정부는 스마트시티를 테스트베드로 활용할 수 있는 점을 내세워 3D 라이더, 지도 제작 등 해외기업 유치에 힘을 기울이고 있으며 다양한 인센티브를 마련하고 있다.
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