벤젠(Benzene)은 크게 상승했다.
아시아 벤젠 시장은 국제유가가 배럴당 74달러대로 급등하며 원가 부담이 커져 큰 폭으로 상승했지만, 다운스트림 수요 부진은 여전하다.

벤젠 시세는 6월13일 FOB Korea가 톤당 765달러로 60달러, CFR SE Asia는 755달러로 70달러, CFR India는 740달러로 30달러 상승했다. CFR China는 785달러로 65달러, CFR Taiwan은 780달러로 70달러 올랐다.
국제유가는 6월13일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 74.23달러로 약 8달러 상승한 가운데 나프타(Naphtha) 가격도 CFR Japan 톤당 620달러로 약 60달러 올랐다. 중동 지역의 지정학적 긴장 고조로 국제유가가 급등하면서 벤젠 가격도 함께 급등했다. 이 같은 상승은 에너지 시장 전반에 걸쳐 강세장을 이끌었고, 원유와 나프타 가격 모두 큰 폭으로 올랐다. 다운스트림 SM(Styrene Monomer) 가격도 FOB Korea 기준 톤당 935달러로 70달러 상승했다.
업스트림 원가 상승은 벤젠 밸류체인 전반에 걸쳐 마진 압력을 높일 것으로 예상되지만, 다운스트림 수요가 여전히 부진해 다운스트림 시장이 이러한 비용 상승을 충분히 반영하기는 어려운 상황이다.
미국 현물가격은 FOB US Gulf 갤런당 273.05센트로 톤당 819달러 수준으로 57달러 올랐고, 유럽은 FOB Rotterdam 톤당 715달러로 30달러 상승했다.
FOB USG와 FOB Korea간 스프레드는 54달러로 약 3달러 줄어들었지만, 아직은 운송코스트 톤당 30-40달러보다 여전히 높은 수준을 형성하며 미국 수출이 가능한 수준으로 분석된다. <박한솔 책임연구원>