카본블랙, 공급과잉 블랙홀 “길다”
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2004년 수요 820만톤 수준 … 플랜트 폐쇄에도 수요증가율 미미 카본블랙(Carbon Black)은 몇몇 플랜트가 폐쇄됐음에도 불구하고 과잉 생산능력으로 골치를 앓고 있다.미국에서는 자동차 시장의 수요약세로 카본블랙 가격이 2001년 4/4분기 역대 최저수준인 파운드당 30센트로 주저앉았는데 생산기업들은 생산량을 감축해 가격을 파운드당 33-35센트로 끌어올렸다. 그러나 원료가격이 높아 마진이 여전히 압박을 받고 있다. 카본블랙 시장은 2003년 서서히 나아지고 있으나 수익성이 개선되지는 않고 있다. 세계 카본블랙 수요신장률은 2001년 4-6%에서 2002년 역대기록에 가까운 약 3%로 감소했다. 2004년에는 820만톤으로 약 3% 증가한 것으로 추정되는데 중국 및 인디아와 같은 아시아 지역이 강세를 보였으나 서유럽은 자동차 생산량 감소로 0-1%에 그쳤다. 미국의 카본블랙 수요는 연평균 1-2% 증가하고 있다. 세계적 생산능력 과잉 및 마진약화로 Degussa 및 Engineered Carbons의 50대50 합작기업인 DEC(Degussa Engineered Carbons)는 2003년 1/4분기에 텍사스주 Baytown 소재 10만톤 플랜트를 폐쇄했다. Columbian Chemicals은 2001년 아칸사스주 El Dorado의 5만4000톤 플랜트 가동을 중지시켰고 재가동 계획이 없는 것으로 알려졌다. 시장여건의 약화로 플랜트 신설계획도 거의 없다. Alexandria Carbon Black은 이집트 Amreya 플랜트의 생산능력을 18만톤으로 7만톤 확대할 계획이나 완공시기는 밝히지 않고 있다. Shanghai Cabot Chemical은 Cabot과 Shanghai Coking Chemical의 합작기업으로 Shanghai 플랜트의 생산능력을 2004년 12만톤으로 5만톤 확대했다. 세계 생산량의 90% 정도는 표준 카본블랙이며 나머지는 특수용으로 가격이 높은 편이다. 한편, 몇몇 카본블랙 생산기업들은 미국 및 유럽의 반독점 당국으로부터 카본블랙 가격담합 혐의로 조사를 받고 있다. 세계 4대 카본블랙 생산기업인 Cabot, DEC, Phelps Dodge의 자회사 Columbian Chemicals, Degussa가 조사 대상이다. <화학저널 2005/02/18> |
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