BTX는 세계적인 수급타이트로 가격이 강세를 유지하고 있다.
벤젠(Benzene)이 미국, 유럽, 아시아 등 글로벌 수급타이트가 계속돼 꾸준히 상승세를 보이고 있기 때문으로, 벤젠 강세의 영향으로 BTX 전반이 동반 상승하고 있다.
반면, 벤젠의 다운스트림은 수요 감소, 원료가격 상승으로 이중의 악순환을 거듭하고 있어 채산성이 크게 악화되고 있다.
톨루엔(Toluene)도 2-3년 동안 P-X(Para-Xylene) 신증설로 TDP(Toluene Disproportionation) 및 MTPX(Mobile Technology Paraxylene)의 비중이 상승함으로써 수급타이트가 불가피해지고 있다.
P-X의 원료인 M-X(Mixed-Xylene) 역시 수급문제가 발생하고 있으며, P-X는 중국의 PTA(Purified Terephthalic Acid) 신증설이 활발해 공급 차질이 우려되고 있다.

벤젠, 세계적으로 수급타이트 “장기화”
벤젠은 세계적인 수급타이트로 강세가 지속되고 있다.
벤젠은 에탄(Ethane) 베이스 크래커의 확대, 가동률 감축으로 생산량이 줄어들고 있으며 리파이너리(Refinery)의 BTX 생산 감소도 문제시되고 있다.
미국이 에탄 베이스 크래커를 확대하고 일본, 타이완 등이 스팀 크래커의 가동률을 감축하면서 생산량이 줄어들고 있기 때문으로, 국내 벤젠 생산량도 2012년 445만톤으로 2011년과 별 차이가 없는 것으로 나타났다.