화학저널

최근 에너지 절감에 대한 관심이 국제적으로 고조되면서 지구온난화지수가 낮은 친환경성과 연비효율을 동시에 만족시킬 수 있는 고효율 타이어 개발과 생산이 증가하고 있다.
선진국을 중심으로 타이어의 에너지효율 등급제를 추진하고 있기 때문이다. 일본, EU(유럽연합)는 이미 시행하고 있고 미국은 곧 법제화할 예정이다.
국내에서도 2012년 12월1일 이후 타이어의 에너지효율 등급제를 실시하고 있다.
타이어의 에너지효율 등급제는 타이어의 회전저항을 기준으로 연비가 좋고 나쁨을 등급으로 표시하고 젖은 노면에서의 제동성능까지 등급으로 표시하는 제도로, 타이어를 구매할 때 표시등급을 통해 정보를 전달하고 고효율 타이어 구입을 유도하는 등 선택의 폭을 넓히는 일석이조 효과가 기대되고 있다.
산업통상자원부는 회전저항(Rolling Resistance)과 젖은 노면 제동력(Wet Grip) 실험 결과에 따라 등급을 표기하는 제도를 시행하기 위해 <자동차용 타이어의 에너지 소비효율 측정 및 등급기준 표시 등에 관한 규정>을 발표했지만, 정작 소비자들은 고효율 타이어에 대한 관심이 낮고 원료 변환도 쉽지 않을 것으로 파악되고 있다.