벤젠(Benzene)은 500달러도 위험해지고 있다.
아시아 벤젠 시장은 강세를 타고 톤당 800-900달러를 오르내리는 등 강세를 장기화했으나 결국 500달러대 중반으로 내려앉았다.

벤젠 시세는 2018년 12월28일 FOB Korea 톤당 510달러로 58달러 폭락했고 FOB SE Asia는 481달러로 58달러 폭락했다. CFR China는 530달러로 64달러 폭락해 하락폭이 더 컸다.
다운스트림이 침체를 거듭하고 있는 가운데 국제유가가 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 53.80달러로 약세를 계속하고 있기 때문이다.
중국 내수가격은 동부지역 기준 톤당 4463위안으로 10위안 상승했으나 수입가격 환산으로는 550달러에 불과했다.
벤젠은 2018년 초 900달러 수준에서 등락한 후 9월 말까지 800달러대 강세를 계속했으나 10월 초부터 다운스트림이 침체되는 가운데 국제유가가 약세로 전환됨에 따라 폭락과 급락을 반복함으로써 11월 초 600달러대로 떨어졌고 이후에도 하락을 계속해 510달러 수준에서 장을 마감했다. 특히, 동남아시아는 수요 부진으로 500달러가 무너졌다.
국제유가의 하락행진에 다운스트림 SM(Styrene Monomer)이 10월 초부터 약세로 전환된 것이 결정적 영향을 미쳤다.
미국과 중국의 무역분쟁에 들어가면서 미국이 중국산 전자제품 및 선물용품 수입을 규제하고 있기 때문으로, 미국산 벤젠 유입도 영향을 미치고 있다.
국내기업들을 중심으로 폭락세를 막기 위해 미국 수출을 적극 추진했으나 별 효과가 없는 것으로 나타나고 있다.
2019년에는 자동차용 ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene) 수요까지 줄어들 것이 확실시돼 톤당 300-400달러로 2-3년 전 수준으로 되돌아갈 가능성까지 제기되고 있다.