LG화학(대표 신학철)이 LFP(리튬인산철) 배터리를 ESS(에너지저장장치)에 우선 적용한다.
LG화학은 과거 전기자동차(EV)용으로 LFP 양극재를 개발 및 양산한 바 있으며 최근 주류를 이루고 있는 니켈‧코발트‧망간(NCM) 등 3원계 양극재의 안전성 문제가 불거짐에 따라 ESS 적용을 목표로 LFP 배터리를 다시 개발하고 있다.
LFP의 장점을 극대화하기 위해 전기자동차 대신 공간이나 무게에 제약이 없고 코스트 경쟁력이 중요한 ESS 시장에 주력하고 있는 것으로 파악된다.
이밖에 전기자동차용으로는 LFP의 단점을 극복할 수 있도록 또 다른 코발트 프리 기반 저코스트 소재도 개발하고 있다.
LFP 배터리는 3원계 배터리보다 원가 경쟁력을 갖추었으나 무겁고 에너지 밀도가 낮아 고사양 전기자동차 적용이 어렵다는 지적을 받고 있다.
테슬라(Tesla)가 CATL의 LFP 배터리를 채용했으나 저가 스탠다드 모델에만 탑재하고 있고 고가 모델에는 하이니켈계 배터리를 사용하고 있다는 점도 주목하고 있다. (강윤화 선임기자)