국내 배터리 생산기업은 신형 전기자동차(EV) 점유율도 중국에 밀리고 있다.
카운터포인트리서치에 따르면, 주요 시장에서 전기자동차 보급이 확대되면서 2024년 신형 전기자동차에 탑재된 배터리 용량은 전년대비 22% 증가했다.
중국 CATL은 점유율이 38%로 전년대비 2%포인트 상승하며 선두를 유지했고, BYD(비야디)는 18%(1%포인트 상승)로 뒤를 이었으며, CALB가 점유율 4%를 유지하는 등 중국의 점유율이 70% 이상으로 집계됐다.
반면, LG에너지솔루션은 점유율이 11%로 2%포인트, SK온도 4%로 1%포인트 하락했으며 삼성SDI는 4%로 변동이 없었다.
3사는 미국 전기자동차 수요 둔화와 유럽 시장 침체, 신규 기가팩토리 가동 지연, 기존 완성차기업 발주 물량 축소에 영향을 받은 것으로 파악됐다.
카운터포인트리서치 관계자는 “중국의 배터리산업 지배력은 이제 단순한 가격 경쟁력을 넘어 생산능력, 실행력, 통합역량까지 아우른다”고 강조했다.
한편, 전체 전기자동차 시장에서 플러그인하이브리드자동차(PHEV)의 비중이 2023년 30%에서 2024년 37%로 성장했으며, 특히 충전 인프라 구축이 더딘 유럽과 중국에서 수요가 증가한 것으로 나타났다. (강)