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수소연료전지 개발 “코스트가 문제” 세계적인 에너지 문제와 환경오염 문제의 해결 대안으로서 수소에너지 개발이 주목을 받고 있다.세계적으로 매년 사용하는 석유ㆍ석탄ㆍ천연가스 등 화석연료에 포함된 탄소량은 수십억톤에 달하고 있어 지구의 CO2 처리능력을 훨씬 넘어섰으며, 특히 지구온난화 문제가 심각해 전세계적으로 장기대책을 세울 필요성이 제기되고 있기 때문이다. 석유를 대체할 수 있는 유일한 방법으로 수소가 부각되면서 세계 각국이 수소경제 시대를 준비하고 있는 가운데 석유의존가 100%인 한국 역시 수소에너지 분야에 투자를 서둘러야 한다는 목소리가 높게 나타나고 있다. 수소는 연소과정에서 극소량의 질소를 제외하고는 공해물질이 배출되지 않으며 연료 또는 연료전지로 사용할 수 있고 무한정한 물을 원료로 제조해 가스나 액체로 쉽게 저장·수송할 수 있을 뿐만 아니라 산업용 기초소재에서부터 일반연료, 자동차, 비행기, 연료전지 등 다양한 응용이 가능한 에너지원으로 평가된다. 에너지경제연구원에 따르면, 전문가들은 앞으로 15년 뒤에는 석유와 가스를 분해해 얻어지는 수소가 일부 차량의 동력원으로 이용될 것으로 전망하고 있으며, 50년 뒤에는 물에서 분해된 수소가 대부분의 용도에서 석유를 대체할 것으로 내다보고 있다. 세계 수소에너지 개발 경쟁 “불붙다” 이미 미국, 일본, 독일 등 선진국들은 1970년대 말부터 수소의 제조ㆍ저장ㆍ이용 등 연구개발에 힘을 쏟아왔으며, 이제는 본격적인 실용화 및 시장형성을 추진하고 있다. 기존 기술의 활용과 사용자에 대한 시장도입을 용이하도록 하고 있으며, 환경개선 효과가 큰 수소자동차의 개발과 공공기관의 개발자금 부담, 그리고 중장기적으로는 천연가스 개질, 수전해, 바이오매스 가스화 등으로 수소를 공급하며 장기적으로는 재생가능에너지 이용에 의한 대량 공급을 목표로 삼고 있다. 표, 그래프 | 수소 에너지의 이용가능 분야 | 수소에너지 기술수준 비교 | 연료전지의 경제성 | 국내 연료전지 연구개발 현황 | 연료전지 자동차 시장전망 | 수소와 연료전지의 도입·보급에 따라 기대되는 효과 | 일본에서 개발된 주요 수소연료전지 자동차의 사양 | 미국ㆍ유럽에서 개발된 수소연료전지 자동차의 사양 | 연료전지자동차 도입을 위한 기술적 과제 | 정치용 고체고분자형 연료전지 열병합시스템의 사양 | 일본의 수소·연료전지 실증 프로젝트 개요 | <화학저널 2004/10/11> |
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