배터리 3사가 미국 전기자동차(EV) 보조금 종료를 앞두고 ESS(에너지저장장치) 시장을 공략한다. 
장기적인 전기자동차 캐즘(Chasm: 일시적 수요 정체)으로 수익성 악화가 불가피한 가운데 ESS 사업 확대와 생산라인 개조 등으로 새로운 돌파구를 찾는다는 계획이다. 
삼성SDI와 LG에너지솔루션은 9월8일-11일 미국 라스베이거스에서 열리는 RE+(Renewable Energy Plus) 2025 전시회에 참가해 ESS 배터리 신제품을 선보일 예정이다.  
삼성SDI는 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 개정과 관세 정책 등에 대응하기 위해 미국 현지에서 생산한 ESS용 신제품 및 기술을 전면에 내세운다. 
ESS 배터리 삼성배터리박스(SBB)의 기존제품 대비 에너지밀도를 17% 향상시킨 SBB 1.7 버전과 LFP(리튬인산철) 셀을 사용해 수명을 대폭 늘린 SBB 2.0 버전을 처음으로 공개한다. 
LG에너지솔루션은 원스톱 ESS 솔루션을 주제로 북미 내 배터리 설계부터 생산, 운송, 서비스까지 모든 밸류체인을 아우르는 경쟁력을 강조할 예정이다.
배터리 생산기업 최초로 북미 지역에서 생산하는 각형 LFP 배터리 실물을 처음으로 공개하고 500Wh 이상 초고에너지 파우치형 LFP 배터리도 함께 전시한다. 
SK온은 미국 조지아 단독 공장 SKBA(SK Battery America)의 일부 전기자동차 생산라인을 ESS용으로 재배치하고 있다. 
전기자동차 배터리는 완성차기업들과의 합작공장에서 생산하고 단독공장은 ESS용 라인 생산 비중을 늘려 효율성을 높이는 전략이다. 
미국 전기자동차 수요는 9월30일부터 전기자동차를 구매할 때 지급했던 최대 7500달러(약 1000만원)의 세액공제 혜택을 폐지함에 따라 급감할 것으로 보인다.  
반면, ESS용 배터리 시장은 미국의 노후 전력 인프라 교체와 재생에너지 확대 기조, AI 데이터센터 건설에 따라 2025년 36억8000만달러(약 5조1256억원)에서 2030년 50억9000만달러(약 7조895억원)로 연평균 6.7% 성장할 것으로 전망된다. 
미국 정부는 중국산 ESS 배터리에 최대 40.9%의 관세를 적용하고 있으며 2026년부터는 58.4%까지 부과할 가능성도 있어 중국산 배터리의 가격 경쟁력이 하락할 것으로 예상된다. 
아울러 미국 ESS 생산기업들은 투자세액공제(ITC)와 첨단제조생산 세액공제(AMPC)를 받기 위한 비중국산  배터리 수요를 늘리고 있어 국내기업들의 반사이익이 기대되고 있다. (이주윤 기자)