삼성중공업, 세계최대 LNG선 건조
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LNG 적재량 26만6000㎡에 프로펠러 2대 채택 … 운항효율 40% 상승 삼성중공업은 7월11일 이윤호 지식경제부 장관, 김징완 사장 및 모자 카타르 왕비, 아흐메드 카타르 부총리 등 200여명이 참석한 가운데 세계 최대규모인 26만6000㎥급 LNG선 명명식을 거제 조선소에서 개최했다.카타르 왕비가 자신의 이름과 동일하게 모자'(Mozah)라고 이름 붙인 선박은 2006년 3월 당시 사상최고가인 2억9000만달러에 삼성중공업이 수주했으며 28개월의 건조기간을 거쳤다.
또 대부분의 LNG선이 화물창에서 자연 기화되는 천연가스를 연료로 사용하는 반면, 자연기화된 천연가스는 재액화설비를 통해 화물창으로 다시 집어넣고 벙커C유를 연료로 사용하는 저속 디젤엔진방식을 적용했다. 이에 따라 운항효율을 40% 이상 높였으며, 선박 평균수명을 25년으로 잡았을 때 500억원 이상 연료비를 절감할 수 있는 것으로 알려졌다. LNG선은 8월 말 선주인 카타르가스에 인도된 후 카타르 북부 가스전에서 생산된 LNG를 1년에 12차례 유럽 및 미국으로 운송하는 역할을 수행하며 삼성중공업은 2010년까지 동일한 모델의 LNG선 11척을 카타르에 순차적으로 인도할 계획이다. 카타르는 2010년까지 연간 8000만톤의 생산설비를 갖춘 세계 최대의 LNG 생산국으로 성장할 것으로 예상되는 가운데, 카타르에서 발주된 20만㎥ 이상 수준의 LNG선 45척 전량을 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양 등 국내 조선 3사가 모두 수주해 건조하고 있으며 삼성중공업은 18척을 수주했다. 한편, 삼성중공업은 LNG선 분야에서 현재까지 총 75척을 수주해 37척을 인도했으며 수주 잔량이 38척, 10조원으로 세계시장 점유율 1위를 기록하고 있다. 삼성중공업 김징완 사장은 “세계 최대 LNG선을 성공적으로 건조함으로써 삼성중공업의 앞선 기술력을 다시 한번 확인할 수 있었다”면서 “축적된 기술력을 바탕으로 북극지역을 공략하기 위한 극지운항용 LNG선을 개발하고 있다”고 말했다. <화학저널 2008/7/11> ⓒ 화학경제연구원, 무단 전재·재배포 및 AI 학습 목적의 무단 수집·이용을 금합니다. |
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