세계적으로 환경을 지키려는 노력으로 자동차의 배기가스 규제를 날로 강화함으로써 배기가스 후처리 시장이 성장을 거듭하고 있다.
배기가스는 일반적으로 내연기관이 배출하는 이산화탄소(CO2), 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 황산화물(SOx), 황화수소, 질소산화물(NOx), 암모니아, 오존, 옥시던트 등으로 1950년대에 미국에서 새로운 공해물질로 대두됐으며 배기가스를 규제하기 위한 머스키법이 1970년 9월 제정됐다.
국내에서도 1978년 6월부터 대기환경보전법을 제정하면서 배기가스를 규제하고 있다.

유로6 채용으로 후처리 시스템 장착 의무화
국내에서는 현재 국제기준을 따라 <유로-N>을 채용해 배기가스를 규제하고 있다.
2015년 9월 도입하는 유해가스 배출기준 유로6 시행을 앞두고 유로5 엔진이 장착된 자동차를 저렴하게 판매하는 등 분주한 움직임을 보이고 있다. 규제의 대상 및 정도를 나날이 강화할 것으로 예상됨에 따라 배기가스 후처리 시스템 시장 역시 확대 조짐을 보이고 있다.