자동차는 시대가 변모함과 동시에 계속해서 발전하고 있으며, FCV(Fuel Cell Vehicle)까지 일반자동차로 자리 잡기 위한 대책을 본격화하고 있다.
FCV 시장에는 Toyota-BMW, Nissan-Daimler, Ford 연합, Honda-GM 등이 잇따라 진출하면서 글로벌 개발경쟁이 치열해지고 있다.
하이브리드 기술이 결집한 FCV가 탄생함에 따라 심장부인 연료전지를 하이브리드화하기 위한 신소재 개발이 가속화되고 있다.

도요타, FCV 공급가격 700만엔대 책정
도요타(Toyota Motor)는 2014년 일본에서 FCV를 출시했다.
개발기간은 20년 이상으로 초기에는 판매가격이 1억엔 이상에 달할 것으로 예상됐으나 고급세단 수준인 700만엔대로 책정했다.
도요타는 하이브리드(Hybrid) 기술을 바탕으로 FCV 시장을 선도하고 있으며 누적 판매량이 600만대에 달하고 있는 HV(Hybrid Vehicle)와 마찬가지로 FCV 또한 일반자동차로 보급을 확대할 방침이다.
로 대표되는 도요타의 HV는 엔진, 전기모터 등 다른 동력원을 탑재하고 있으며 브레이크를 걸었을 때 발생하는 운동에너지를 전기에너지로 회수해 가속할 때 사용하고 있다.
모터를 구동하는 2차전지는 니켈수소전지, 리튬이온 2차전지(LiB: Lithium-ion Battery)를 채용하고 있다.