벤젠(Benzene)은 600달러대 후반으로 올라섰다.
아시아 벤젠 시장은 국제유가가 62달러대로 하락하고 다운스트림 약세가 계속되고 있음에도 불구하고 오름세를 계속했다.

벤젠 시세는 11월29일 FOB Korea 톤당 659달러로 11달러 상승했고 FOB SE Asia는 638달러로 11달러 올랐다. CFR China는 667달러로 18달러 상승했다.
국내 석유화학기업들이 수출을 확대한 나머지 재고가 줄어들어 재고 보충용 구매를 활성화한 것이 상승요인으로 작용했다.
그러나 벤젠과 나프타(Naphtha)의 스프레드가 톤당 87달러로 10달러 떨어져 100달러에도 미치지 못함으로써 손익분기점 150달러를 크게 밑돌고 있다. P-X(Para-Xylene)과 나프타의 스프레드도 톤당 220달러 수준으로 5년 동안 가장 낮은 수준을 기록하는 등 BTX 전체의 수익성이 악화되고 있다.
일본의 JXTG에너지는 아시아 약세를 반영해 12월 ACP(아시아 계약가격)를 톤당 680달러에서 665달러로 15달러 인하해 확정했다. 그러나 11월 645달러에 비해서는 20달러 인상했다.
무역상들은 2020년 들어 정기보수가 많고 신규 플랜트 가동은 늦어져 수급타이트가 불가피해다고 상승을 부추기고 있으나 PS(Polystyrene)를 중심으로 다운스트림이 극도로 침체돼 있어 벤젠이 700달러를 넘어서기는 어려울 것으로 판단된다.