부타디엔(Butadiene)은 갑자기 급상승 현상이 나타났다.
아시아 부타디엔 시장은 중국을 중심으로 자동차 타이어 생산이 침체된 가운데 공급이 넘쳐 900달러 붕괴가 우려됐으나 상승으로 전환됐다.

부타디엔 시세는 1월24일 FOB Korea가 톤당 930달러로 10달러 상승에 그쳤으나 CFR SE Asia는 930달러로 30달러 급등했다. CFR China도 960달러로 30달러 상승했고 CFR Taiwan은 960달러로 40달러 급등했다.
국내 석유화학기업들이 공급과잉 심화에 대응해 스팀크래커의 가동률을 낮춘 가운데 일본산 공급까지 줄어들고 있기 때문이다.
중국기업들이 춘절연휴를 맞아 구매를 중단했으나 하락세로 이어지지는 않았다. 원래는 춘절연휴 기간에 중국이 구매를 중단하면 900달러가 무너질 것으로 예상됐었다.
일본에서는 AMEC(Asahi Kasei Mitsubishi Chemical Ethylene)가 1월14일 기술적 문제로 갑자기 가동을 중단한 미즈시마(Mizushima) 소재 스팀크래커의 재가동을 1월25일에서 1월28일로 연기한 것으로 알려졌다. 미즈시마 크래커는 생산능력이 에틸렌(Ethylene) 49만6000톤, 프로필렌(Propylene) 33만6000톤이다.
일본은 스팀크래커의 가동률이 2019년 11월 96.4%에서 12월 95.4%로 떨어졌고 2020년 1월에는 95%에도 미치지 못할 것으로 예상되고 있다. 2018년 12월에는 97.3%에 달했었다.
일본 석유화학기업들은 마진이 악화됨에 따라 스팀크래커의 가동률을 5-20% 감축했거나 감축할 예정이다.