벤젠(Benzene)은 국제유가를 따라가지 못하고 있다.
아시아 벤젠 시장은 국제유가가 배럴당 82달러 수준으로 초강세 행진을 거듭하고 있음에도 불구하고 900달러 중반 돌파에 그쳤다.

벤젠 시세는 10월8일 FOB Korea 톤당 961달러로 29달러 상승했고 CFR China는 1030달러로 33달러 올랐다. CFR SE Asia 역시 962달러로 31달러 상승했다.
국제유가가 10월8일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 81.95달러로 폭등하고 나프타(Naphtha)도 C&F Japan 톤당 765달러로 52달러 대폭등했으나 수요가 활성화되지 않아 30달러 안팎 오르는데 머물렀다.
중국이 10월1-7일 국경절 장기연휴를 끝내고 생산활동을 재개하면서 벤젠 구매를 시작해 급등 가능성이 제기됐으나 한국산이 대량 유입되면서 급·폭등으로 이어지지 않았다.
무역상들은 중국 동부지역 재고량이 5만톤으로 낮아 구매를 확대할 수밖에 없어 급등할 것이라며 구매를 서두를 것을 재촉하고 있으나 전력난으로 산업생산이 활성화될 수 없는 상태여서 구매를 서두르는 사태는 나타나지 않을 것으로 판단된다.
하지만, 중국 메이저인 사이노펙(Sinopec)은 동부지역 공급격을 ex-tank 톤당 8000위안으로 300위안 올렸다. 동부지역 내수가격도 8153위안으로 391위안(56.61달러) 상승했다. (박한솔 선임연구원)