부타디엔(Butadiene)은 중국만 상승했다.
아시아 부타디엔 시장은 국제유가가 70달러 중반으로 상승했음에도 불구하고 중국만 상승했을 뿐 나머지는 보합세를 형성했다.

부타디엔 시세는 6월30일 FOB Korea가 톤당 590달러, CFR SE Asia도 560달러로 보합세를 형성했다. 다만, CFR China는 650달러로 10달러 상승했다.
유럽 현물가격은 FD NWE 톤당 420달러로 변동이 없었고, 미국은 FOB US Gulf 파운드당 26.25센트로 3센트 하락했다.
국제유가가 6월30일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 74.90달러로 상승하고 나프타(Naphtha)가 C&F Japan 톤당 534달러로 34달러 폭등했으나 다운스트림이 침체를 장기화하면서 반등하지 못했다.
다만, 중국은 바닥을 형성했다는 인식이 강해지면서 일부가 구매를 재개해 상승세로 이어졌다.
부타디엔은 자동차 생산 부진으로 타이어 수요가 줄어들어 합성고무 가동률이 낮은 수준을 유지하고 있는 가운데 다운스트림 ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene) 시장 침체가 장기화되고 있어 좀처럼 반등의 기회를 잡지 못하고 있다.
다만, 스팀 크래커들이 수익성 악화를 이유로 잇따라 가동을 중단해 C4 공급이 줄어들면 반등할 수 있다는 의견도 제기되고 있다.
필리핀 JG Summit Petrochemical은 3월 정기보수에 들어간 바탕가스(Batangas) 소재 부타디엔 7만톤 플랜트를 7월 초 재가동했다. <박한솔 책임연구원>