S-SBR, 합성고무 수익 “견인차”
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동절기 타이어 생산시즌 돌입 … 스터드리스 타이어용 수요 증가 합성고무 시장은 동절기 타이어 생산 시즌에 돌입함에 따라 수익성 개선이 기대되고 있다.일본 타이어 생산기업들은 S-SBR(Solution-Polymerized Styrene-Butadiene Rubber) 등 고부가가치제품 사용비중이 큰 편이어서 합성고무 생산기업들의 수익성을 견인할 것으로 예상되기 때문이다. 타이어 시장의 주류로 부상하고 있는 스터드리스 타이어(Studless Tire)는 노면온도에 따라 그립력이 변화하는 등 기능성이 요구되기 때문에 일반적인 유화중합이 아닌 용액중합 프로세스를 사용하며, 미크로(Micro) 구조와 폴리머(Polymer) 구조의 분자량 및 분자량 분포 등의 제어를 용이하게 해주는 S-SBR과 같은 고부가제품을 많이 사용하고 있다. 이에 따라 일본의 합성고무 생산기업의 고부가제품 출하량 증가에 따른 수익성 개선 여부에 기대가 모아지고 있다. 일본 자동차타이어협회에 따르면, 하반기의 타이어 출하량은 승용차용이 전년동기대비 92%, 소형 트럭용이 95%, 트럭 · 버스용이 93% 증가해 전체적으로 93%까지 회복될 것으로 예상되고 있다. 일본의 합성고무 생산기업들은 2008년 하반기 경기침체 이후 자동차 생산이 급격히 감소함에 따라 막대한 피해를 입었다. 특히, 유럽은 2008년 경기침체 이후 처리하지 못한 재고의 대부분이 동절기 타이어인 것으로 알려져 합성고무 수요를 압박하고 있다. 중국을 비롯한 신흥국들이 신차 생산을 확대함에 따라 합성고무 수요가 늘고 있지만 대부분이 범용제품으로 수익성이 떨어지는 편이어서 수출 확대에 따른 수익성 제고가 미미한 상황이다. 그러나 2/4분기부터 합성고무 생산기업들의 영업실적이 개선되고 있어 고부가제품의 수요회복에 기대를 걸고 있다. <화학저널 2009/09/28> |
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