정기적인 관점에서 유지보수 필요
도쿄타워는 1958년 준공 이후 4-6년마다 전면적인 재도장을 실시하고 있어 2013년까지 도장공사를 총 10회 진행했다.
재도장은 기본적으로 밑바탕의 녹 방지 관점에서 기초처리와 보수도장을 기존 도막의 열화부위에만 실시하고 양호한 부분은 중간칠·상칠을 전면 실시하는 시스템을 채용하고 있다.
도쿄타워 건설 및 재도장에 도입하고 있는 프탈산(Phthalic Acid)계 도장 시스템은 현재 건축도장 분야에서 범용 그레이드로 자리 잡고 있으나 유지관리를 계획적으로 실시함에 따라 무려 55년이 지난 최근까지도 양호한 상태로 기능을 유지하고 있다.
또 Hyogo 철교는 1912년 3월 개통해 2012년 7월 운행이 종료됐으나 계획적인 유지보수를 통해 약 100년에 걸쳐 사용됐다. 유지보수가 강구조물, 일반건축물의 내구설계에 중요한 역할을 하고 있는 것으로 평가되고 있다.
일본은 길이 2m 이상의 도로교가 약 70만개로 70% 이상인 약 50만개가 행정구획 안에 있어 대부분 지방공공단체가 관리하고 있으나 고도경제성장기 이후 집중 정비된 교량이 최근 급속히 고령화되고 있다.