벤젠(Benzene)은 하락했다.
아시아 벤젠 시장은 국제유가가 74달러로 상승한 가운데 중국 시장 낮은 재고로 인해 가동률이 증가했지만 수요가 저조하며 하락했다.

벤젠 시세는 9월20일 FOB Korea가 톤당 935달러로 10달러, CFR SE Asia도 935달러로 10달러, CFR India는 945달러로 20달러 하락했다. CFR China는 955달러로 20달러, CFR Taiwan은 970달러로 15달러 떨어졌다.
국제유가가 9월20일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 74.49달러로 3달러 가까이 상승했고 나프타(Naphtha)도 C&F Japan 톤당 655달러로 7달러 오른 가운데 동남아의 약한 현물 수요와 중국의 낮은 재고로 인해 무역상들은 더 많은 물량을 이동시키고 있다. 중국에서는 가동률이 증가하고 있으며, 다운스트림 공장들도 가동률이 상승하면서 이러한 상승 추세를 반영하고 있다. 생산 활동이 소폭 증가하고 있음을 나타내지만 일부 지역에서 수요가 저조한 상황이다.
시장 참가자들은 가동률 개선에 따라 활동 증가 가능성에 대해 신중한 낙관론을 보이고 있지만, 전체적인 수요 상황은 여전히 혼재되어 있다.
다운스트림 SM(Styrene Monomer)은 FOB Korea 톤당 1070달러로 15달러 상승했지만 큰 영향을 끼치지 못한 것으로 판단된다.
미국 현물가격은 FOB US Gulf 갤런당 317.05센트로 톤당 951달러로 약 27달러 상승한 반면, 유럽은 FOB Rotterdam 톤당 940달러로 10달러 하락했다.
FOB USG와 FOB Korea의 스프레드는 톤당 16달러로 약 37달러 늘어나며 미국산이 다시 역전에 성공했지만, 아직 한국-미국 운송코스트 30-40달러 이하로 미국 수출이 어려워 질 것으로 분석된다. <박한솔 책임연구원>