Zeon, 타이어용 SSBR 본궤도
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실리카 타이어용 NS-600 호조 … 저연비ㆍ친환경제품 대체 Zeon이 실리카(Silica) 타이어용으로 개발한 용액중합 SSBR(Solution-Polymerized Styrene-Butadiene Rubber) <NS-600> 시리즈의 판매가 호조를 보이고 있다.실리카 타이어는 저연비 등의 친환경성이 특징으로 실리카 배합비율이 카본블랙(Carbon Black) 넘어서고 있어 기존의 카본 배합용 SSBR을 대체하고 있기 때문이다. 자동차 연비규제가 강화됨에 따라 실리카의 배합비율은 점점 높아질 전망으로 Zeon은 NS-600 시리즈를 엘라스토머 사업의 새로운 핵으로 삼고 강화해나갈 방침이다. SSBR은 기존의 범용 고무와 달리 컴파운드 중인 분자구조를 제어할 수 있는 것이 특징이다. 자동차의 연비 개선 및 제동성이나 조종안정성 등도 향상시킬 수 있는 고성능 타이어 제조가 가능해 세계적으로 수요가 확대되고 있다. SSBR을 사용해 친환경성을 살린 타이어는 연비절약 등을 목적으로 배합하는 필러에 기존의 카본블랙 대신 최근에는 실리카를 사용하고 있다. Zeon은 카본블랙의 고도 제어에 뛰어난 SSBR인 <NS-100> 시리즈를 전개하고 있으나 실리카의 배합비율이 카본블랙을 넘어서고 있는 추세에 발 맞춰 실리카의 친화성을 고도로 제어할 수 있는 NS-600 시리즈를 개발해 시장에 투입했다. 실리카 배합비율은 이론적으로 90%까지 높일 수 있으며 세계적으로 자동차 연비규제 강화에 대응해 실리카의 배합비율은 상승하고 있다. 최근에는 실리카의 배합비율이 카본블랙과 동등한 수준으로 올라서 실리카용으로 개발한 NS-600 시리즈의 판매가 본궤도에 오르고 있다. 연비를 중시하는 소형차는 대형차에 비해 세계경기 침체의 영향을 덜 받기 때문에 상대적으로 실리카용 SSBR 수요가 많은 것으로 판단된다. Zeon은 차별화된 SSBR를 범용 고무사업의 핵으로 삼고 소형차만이 아니라 높은 그립성능이 요구되는 대형 자동차용 타이어를 타깃으로 실리카 타이어용 폴리머 개발을 추진해나갈 방침이다. <화학저널 2009/01/13> ⓒ 화학경제연구원, 무단 전재·재배포 및 AI 학습 목적의 무단 수집·이용을 금합니다. |
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