녹색성장
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선제적 대응이 효과적이나… 정부가 저탄소 녹색성장의 비전을 제시한 지 1년이 지났다.전국 곳곳에서 자전거도로가 만들어지고 증시에서 녹색테마주가 주목받기는 했지만 뚜렷한 변화는 나타나지 않고 있다. 자전거를 타는 사람에 비해 자동차 운전자가 훨씬 많고, 녹색펀드에 투자하는 것을 꺼리는 사람이 적지 않은 것이 사실이기 때문이다. 그러나 국내에서는 1년간 녹색성장을 위한 움직임이 뚜렷하게 나타났다. 삼성은 2013년까지 녹색산업에 5조4000억원, 현대·기아자동차는 2013년까지 친환경 자동차 개발과 온실가스 감축에 4조1000억원을 투자키로 했다. LG, SK 등도 녹색사업에 3조8000억원을 투자한다. 석유화학기업들은 온실가스 감축목표 달성에 촉각을 곤두세우고 있다. 녹색성장위원회 관계자는 “온실가스 감축목표 설정과 관련해 어떤 상황에서도 국익과 국내기업의 경쟁력, 그리고 수용능력을 충분히 고려한다는 원칙이 지켜질 것”이라며 “덴마크 코펜하겐에서 개최되는 제15차 유엔 기후변화당사국회의에 대비해 정부도 철저히 준비하고 있다”고 밝혔다. 대한상공회의소 관계자는 “총량제한 배출권 거래제도나 온실가스 감축목표는 국내기업에 부담을 줄 수 있어 도입시기와 시행방법 등을 신중하게 다루어줄 것”을 건의했다. 그러나 녹색성장이 워낙 다양한 분야에 걸쳐 있어 일관된 정책이 펼쳐지기 어렵고, 온실가스 감축 목표치를 놓고 산업계와 시민단체가 극명하게 대립하는 등 문제점이 대두되고 있다. 표, 그래프 | 그린에너지 기술개발 목표 및 핵심기술 | <화학저널 2009/11/30> ⓒ 화학경제연구원, 무단 전재·재배포 및 AI 학습 목적의 무단 수집·이용을 금합니다. |
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