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아시아 경제위기에 따라 자동차, 가구, 건설용 PU(Polyurethane) 수요가 급감하면서 MDI(Methylene Bis 4-Phenyl Isocyanate) 및 TDI(Toluene Diisocyanate) 가격이 14개월간 계속 내리막길을 달리고 있다. Bayer은 98년 세계 PU 수요신장률이 지난 5년간의 평균치인 6.5%보다 낮은 5.1%를 기록한 것으로 추정했다. 중국은 그나마 수요신장이 예상되는 지역이나 여타 아시아 지역은 침체를 면하기 어려운 상태이다. 다만, 현재 계획되어 있는 생산능력 증설이 완료되면 시장이 회복될 것이라는 예측도 나오고 있다. 특히, 중국 증설이 두드러지고 있다. 96년 중국의 MDI 생산량은 1만2900톤, TDI 생산량은 7800톤에 불과해 수요에 크게 못미쳤다. 반면, MDI 및 TDI 수요신장률은 10%를 상회하고 있다. 중국의 MDI 수요는 95년 1억5000만파운드였으며 2000년까지 연평균 15.0-16.5%의 높은 증가가 예상되고 있다. 이에따라 BASF와 ICI는 중국투자에 적극적이다. BASF는 TDI 13만톤 및 MDI 10만톤 플랜트를, ICI Polyurethane은 MDI 10만톤 플랜트를 각각 Shanghai에 건설할 계획이었으나 중국정부의 요청으로 ICI의 합작기업 Nippon Polyurethane을 포함하는 3자 합작투자를 결정, MDI 16만톤 플랜트를 Shanghai의 화학공업단지에 건설할 방침이다. 또 원료 Aniline과 Nitrobenzene 플랜트도 건설한다. 플랜트 및 기반시설 건설을 포함, 3년정도 걸릴 것으로 예상된다. 표, 그래프 : | 아시아의 MDI 생산능력 | 아시아의 TDI 생산능력 | 아시아의 MDI 증설계획 | 아시아의 TDI 증설계획 | <화학저널 1999/4/12> |
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