화학뉴스

국내 선박용 도료 시장은 수익성 악화가 확실시되고 있다.
국내 조선산업은 침체가 장기화돼 구조조정이 불가피한 상황으로 신규수주가 급감함에 따라 선박용 도료 수요도 감소하고 있다.
국내 조선산업은 2000년 공급과잉으로 전환된 이후 침체를 지속했으며 특히 2016년 1월 및 4월에는 신규 수주가 1척도 없었던 것으로 나타나고 있다.
이에 따라 KCC, IPK, 삼화페인트 등 선박용 도료를 생산하고 있는 국내 페인트 생산기업들의 영업실적이 악화될 것으로 예상되고 있다.
KCC는 국내 선박용 도료 시장점유율 1위를 유지하고 있으나 도료부문의 2015년 매출액이 1조6006억원으로  전년대비 600억원 감소한 것으로 나타나 전방산업에 직접적인 영향을 받은 것으로 파악된다.
노루페인트는 AkzoNobel과 합작으로 IPK를 설립해 선박용 도료를 생산하고 있으며 2015년 매출액이 3541억원으로 전년대비 500억원 증가했으나 신규수주가 없어 감소세가 불가피할 것으로 예상된다.
기존의 수주실적이 남아있어 2016년까지는 공급량을 유지하나 2017년부터는 수주량 부진에 따른 영업실적 악화가 확실시되고 있다.
국내 페인트 생산기업들은 내수의존도가 높고 조선, 자동차 등 전방산업에 직접적인 영향을 받고 있어 수출판로 확대 및 고부가화가 요구되고 있다. <정현섭 기자>