부타디엔(Butadiene)은 한국산만 떨어졌다.
아시아 부타디엔 시장은 국제유가가 80달러 중반으로 폭등했음에도 불구하고 공급과잉이 여전해 대체로 보합세를 형성했다.

부타디엔 시세는 4월7일 FOB Korea가 톤당 1090달러로 10달러 하락했으나 CFR SE Asia는 1040달러로 변동이 없었다. CFR China와 CFR Taiwan는 1100달러로 보합세를 형성했다.
국제유가가 4월6일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 85.12달러로 폭등하고 나프타(Naphtha)도 C&F Japan 톤당 690달러로 35달러 폭등했으나 공급과잉이 심해 상승세로 이어지지 못했다.
특히, 한국은 하락했다. 한국타이어의 금산공장 대형 화재 사고로 합성고무 수요가 줄어든 것이 영향을 미친 것으로 판단된다.
부타디엔은 스팀 크래커의 정기보수로 C4 공급이 줄어들 것으로 예상되면서 폭등을 반복해 2월 1200달러를 넘어섰으나 타이어를 중심으로 수요기업들이 코스트 부담을 우려해 구매를 줄임으로써 하락세가 이어지며 1100달러가 무너졌다.
유럽 현물가격은 FD NWE 톤당 775유로로 35유로 하락했으나, 미국은 FOB US Gulf 파운드당 45.25센트로 3센트 상승했다. <박한솔 책임연구원>