화학뉴스

중국 배터리 생산기업들이 글로벌 시장을 장악하고 있다.
SNE리서치에 따르면, 2023년 상반기 글로벌 전기자동차(EV) 배터리 셀 출하량은 431.8GWh이었고 배터리 팩 기준 시장은 705억달러(약 94조3000억원)였다.
중국 CATL은 매출액이 201억달러로 점유율 28.5%, 출하량은 141.GWh로 점유율 32.7%를 기록하며 선두를 유지했으며 CATL과 함께 비야디(BYD), CALB, Guoxuan, EVE, Farasis 등 중국 6사가 상위 10위 안에 이름을 올렸다.
상위 10사 비중은 매출 기준 81.0%, 출하량은 88.0%에 달했다.
LG에너지솔루션은 2위였으나 매출액은 114억1000만달러에 점유율 16.2%로 CATL과 14.3%포인트 차이를 나타냈고, 출하량 71.5GWh에 점유율 16.5%로 CATL의 절반 수준에 그쳤다.
SK온은 매출액 54억달러에 점유율 7.7%, 출하량 30.2GWh에 7.0%로 4위, 삼성SDI는 매출액 49억1000만달러에 점유율 7.0%, 출하량 21.9GWh에 점유율 5.1%로 5위를 기록했다.
국내 3사 합계 점유율은 매출액 기준 30.9%로 CATL을 상회했으나 출하량 기준으로는 28.6%에 그쳐 CATL에 4.1%포인트 밀린 것으로 파악된다.
SNE리서치 관계자는 “최근 글로벌 경기 둔화로 전기자동차 시장 성장세가 둔화되고 있다”면서도 “다만, 중장기적인 전기자동차 전환 트렌드를 타고 수요 자체는 꾸준히 증가할 것으로 전망된다”고 강조했다. (강윤화 책임기자)