벤젠(Benzene)은 하락했다.
아시아 벤젠 시장은 국제유가가 배럴당 61달러대로 크게 하락한 가운데 급락했으며, 이에 따라 다운스트림 SM(Styrene Monomer)과의 스프레드가 확대되었다.

벤젠 시세는 5월2일 FOB Korea가 톤당 665달러로 50달러, CFR SE Asia는 655달러로 40달러, CFR India는 680달러로 45달러 떨어졌다. CFR China는 690달러로 45달러, CFR Taiwan은 675달러로 50달러 하락했다.
국제유가가 5월2일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 61.29달러로 약 5달러 하락하였고, 나프타(Naphtha) 가격은 CFR Japan 톤당 558달러로 약 24달러 떨어진 가운데 아시아 벤젠 가격은 주요 지역에서 톤당 40-50달러 급락하며 큰 폭의 하락세를 나타냈다. 반면 다운스트림 SM은 FOB Korea 기준 톤당 855달러로 30달러 하락에  그치며 상대적으로 완만한 조정을 보였다. 이로 인해 벤젠-SM 간 스프레드가 확대되며, SM 생산업체들의 마진이 개선된 것으로 분석된다.
특히 벤젠을 자체 조달하지 않고 외부에서 구매하는 비통합형 스티렌 업체들의 경우 원료 가격이 크게 낮아진 반면 제품 가격은 비교적 안정적으로 유지되면서 수익성이 더욱 강화됐다. 변동성이 큰 석유화학 시장에서 이러한 마진 확대는 긍정적인 요소로 받아들여지고 있다.
미국 현물가격은 FOB US Gulf 갤런당 249.05센트로 톤당 747달러 수준으로 약 6달러 하락했고, 유럽도 FOB Rotterdam 톤당 625달러로 45달러 떨어졌다.
FOB USG와 FOB Korea간 스프레드는 38달러에서 82달러로 약 44달러 확대되어, 일반적인 운송비용인 톤당 30-40달러 수준을 상회했다. 이에 따라 미국산 물량의 아시아 수출이 채산성 구간에 진입한 것으로 분석된다. <박한솔 책임연구원>