유리섬유강화복합소재(GFRP)가 탄소섬유복합소재(CFRP)에 밀려 시장점유율이 급격히 추락하고 있다.
유리섬유강화복합소재(Glass Fiber Reinforced Plastic)는 1980년대 후반부터 2000년대 중반까지 외장재로 활용되는 각종 플래스틱의 강도를 높이기 위해 충전재로 사용되고 있으나 최근 탄소소재 활용도가 급증함에 따라 시장주도권을 상실해가고 있다.
기존 GFRP는 2000년대 중반 자동차, 선박, 항공기 등 운송기기 경량화를 추진하는 과정에서 금속소재를 대체하기 위한 수단으로 폭넓게 적용되면서 유리섬유(Glass Fiber)가 주목받아왔다.
하지만, 플래스틱 충전재가 공급되고 탄소섬유(Carbon Fiber)가 보잉의 차세대 항공기 B787(드림라이너) 몸체에 플래스틱과 복합소재로 채용되면서 존립이 위협받고 있다.
탄소섬유강화복합소재(Carbon Fiber Reinforced Plastic)는 높은 강도에 무게를 20% 줄여 비용을 절감시키는데 기여하면서 항공기, 자동차 등 운송기기 뿐만 아니라 신ㆍ재생에너지 중 풍력발전의 터빈 날개 등으로 폭넓게 적용되고 있기 때문이다.