국내 전기자동차 배터리 생산기업들이 글로벌 시장에서 여전이 우위를 차지하고 있다.
국내 배터리 생산기업들은 주력 생산하고 있는 니켈코발트망간(NCM)에 대해 중국 정부가 1월 LFP 배터리만을 전기버스 보조금 지금대상으로 허가키로 하고 NCM 배터리는 제외한 것으로 알려져 시장 확대에 차질을 빚을 것으로 우려된 바 있다.
그러나 전기자동차 배터리 시장에서 삼성SDI 및 LG화학 등이 주력하는 NCM을 포함하는 삼원계 리튬전지가 압도적인 시장점유율을 차지하고 있는 것으로 나타났다.
SNE리서치에 따르면, 2015년 세계에 출하된 전기자동차 배터리는 총 15.4GW로, NCM을 포함한 삼원계 리튬전지가 11.3GW 탑재돼 전체의 73.4%를 차지했다.
중국 배터리 생산기업들이 주력하는 LFP(리튬인산철) 배터리는 2.6GW로 16.8%를 차지했으며 일본 도요타(Toyota)의 프리우스 하이브리드자동차에 채용되고 있는 니켈수소전지(NiMH) 배터리는 약 1.4GW, 9.1%로 3위에 올랐다.
김광주 SNE리서치 대표는 “LFP배터리는 저렴한 가격과 빠른 충전 속도 등의 장점이 있지만 에너지 밀도가 낮고 배터리 무게가 상대적으로 무겁다는 단점이 있다”면서 “NCM 삼원계 배터리가 글로벌 자동차 브랜드 대세로 자리고 있으며 앞으로도 이어질 것”이라고 강조했다. <이하나 기자>