화학뉴스

국내 배터리 3사 시장점유율이 중국에 밀려 하락했다.
SNE리서치에 따르면, 2021년 1-3월 판매된 글로벌 전기자동차(EV), 플러그인하이브리드자동차(PHEV), 하이브리드자동차(HEV) 배터리의 에너지 사용총량은 총 47.8GWh로 전년동기대비 127.0% 증가했다.
2020년 3분기부터 시작된 전기자동차 판매 회복세가 2021년 들어 가속화된 영향으로 분석되고 있다.
특히, 시장점유율 31.5%로 1위를 차지한 CATL과 4위 BYD(6.8％), 7위 CALB(2.7％)를 비롯한 중국기업들이 전체 성장을 견인했다.
코로나19(신종 코로나바이러스 감염증) 이후 주춤했던 중국 자동차 시장이 빠르게 회복되면서 중국 배터리 생산기업들이 팽창하는 내수에 힘입어 대거 약진하고 있다.
반면, 국내 3사 합계 점유율은 30.9％로 6.9%포인트 하락했다.
LG에너지솔루션은 중국에서 생산하는 테슬라(Tesla) 모델Y, 폭스바겐(Volkswagen) ID.3, 포드(Ford) 머스탱 마하-E 등 판매 호조에 힘입어 사용량이 9.8GWh로 89.3% 증가했으나 시장점유율이 24.6%에서 20.5%로 하락하며 순위는 2위를 유지했다.
삼성SDI는 아우디(Audi) E-트론 EV와 피아트(Fiat) 500 등에 배터리를 공급하며 사용량이 2.5GWh로 57.2% 증가했으나 시장점유율은 7.7%에서 5.3%로 낮아지며 5위를 기록했다.
SK이노베이션은 기아 니로 EV와 현대자동차 코나 EV(유럽) 등의 판매 증가에 힘입어 사용량이 2.4GWh로 108.6% 급증했으나 역시 시장점유율은 5.5%에서 5.1%로 떨어져 6위에 이름을 올렸다.
기존 1위였던 일본 파나소닉(Panasonic)은 사용량이 8.0GWh로 45.9% 증가했으나 시장점유율이 26.0%에서 16.7%로 낮아지면서 3위에 머물렀다.
3월에는 글로벌 전기자동차 배터리 사용량이 22.1GWh로 전년동월대비 2.5배 이상 증가했다. (강윤화 선임기자)