바스프(BASF)가 탄소 감축을 위한 항공 표면처리 기술 적용을 확대하고 있다.
바스프는 2022년 루프트한자 테크닉(Lufthansa Technik)과 공동으로 에어로샤크(AeroSHARK) 기술을 활용해 리블렛(Riblets) 필름을 개발하고 스위스 국제항공(SWISS) 보잉 777-300ER 여객기를 통해 테스트 운행을 완료했으며 최근 일본 전일본공수(ANA) 항공기에도 도입해 탄소 감축 효과를 검증한 것으로 알려졌다.



상어 피부와 같이 수백만개의 갈비뼈 모양 미세 돌기가 조합된 리블렛 필름은 항공기 외부표면의 마찰 저항을 1% 이상 줄여 결과적으로 연료 소비와 이산화탄소(CO2) 배출량도 1% 줄일 것으로 기대되고 있다.
현재까지 6개 항공사가 채용해 제트연료 소비량 1만2500톤, 이산화탄소 배출량 3만9000톤을 감축한 것으로 추정되고 있다.
ANA는 리블렛 필름 적용기업 중 유일하게 여객기(국제선)와 화물기용 보잉 777기에 모두 리블렛 필름을 적용했으며 바스프와 함께 2026년 3월까지 연료 소비량과 이산화탄소 감축 효과를 검증할 예정이다.
바스프는 ANA 항공기 적용 데이터를 바탕으로 루프트한자 등 기존 적용기업과 협력하며 효율적인 탈탄소 전략을 세울 계획이다.
아울러 중장기적으로는 루프트한자와 함께 탄소 감축 효과를 기존 1%에서 3%로 확대하는 것을 목표로 필름 개량작업을 진행할 예정이다. (강)