삼성, 크라이슬러에 2차전지 공급
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SB리모티브, EV용 리튬이온전지 계약 … 국내기업이 미국시장 독점 삼성SDI와 독일 Bosch의 전기자동차(EV)용 2차전지 합작기업인 SB리모티브가 미국 3대 자동차 메이커인 크라이슬러(Chrysler)에게 전기자동차용 리튬이온전지 팩을 공급한다.SB리모티브는 크라이슬러의 전기자동차 모델인 <피아트 500EV>에 장착될 리튬이온전지 팩 공급기업으로 정됐다고 11월7일 발표했다. <피아트 500EV>는 2012년부터 미국 시장에서 판매될 예정이다. LG화학이 GM과 포드(Ford)에 전기차용 2차전지를 공급키로 한 데 이어 SB리모티브가 크라이슬러의 2차전지 공급자로 선정됨에 따라 미국의 3대 자동차기업에 들어가는 전기자동차용 2차전지 시장을 국내기업이 독점하게 됐다. 배터리 셀(Cell)은 울산에 새로 건설된 SB리모티브의 전기자동차용 전지 전용 생산라인에서 제조되고, 셀과 BMS, 냉각시스템, 안전장치 등으로 구성된 배터리 팩은 미국 오하이오에 위치한 SB리모티브의 자회사 코바시스에서 조립ㆍ생산된다. SB리모티브 요아힘 페처 부사장은 "SB리모티브는 배터리 셀의 높은 품질과 우수한 팩 제조 기술력을 인정받았기 때문에 향후 피아트-크라이슬러그룹의 전기차 배터리 시스템 공급업체로 지속적 제휴가 가능할 것으로 기대한다"고 말했다. 삼성SDI 관계자는 “SB리모티브의 전기자동차용 전지 시장 진입이 3년 정도 늦었지만 BMW, 델파이, 크라이슬러 등과 잇따라 공급계약을 맺으면서 높은 기술력을 인정받고 있다”고 강조했다. 한편, 일본의 2차전지 전문 시장조사기관인 IIT에 따르면, 전기자동차(PHEVㆍEV)는 2011년부터 상용화되기 시작해 세계시장 규모가 2012년 49만대, 2015년 150만대, 2020년 340만대로 급속히 성장할 것으로 전망되고 있다. <저작권자 연합뉴스 - 무단전재ㆍ재배포 금지> <화학저널 2010/11/08> |
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