톨루엔(Toluene)은 대체적으로 변동이 없었다.
아시아 톨루엔 시장은 국제유가가 80달러 중후반으로 폭락한 가운데 다운스트림까지 하락했으나 보합세를 형성했다.

톨루엔 시세는 11월18일 FOB Korea가 톤당 875달러로 변동이 없었고 CFR SE Asia도 955달러로 보합세를 형성했다. CFR China와 CFR Taiwan은 905달러로 5달러 상승했다.
국제유가가 11월18일 브렌트유(Brent) 기준 87.62달러로 폭락한 가운데 나프타(Naphtha)가 11월18일 C&F Japan 톤당 727달러로 8달러 상승했으나 별 영향을 미치지 못했다.
중국이 코로나19(신종 코로나바이러스 감염증) 팬데믹 규제를 완화한다는 소식이 전해진 이후 구매수요가 개선된 것이 영향을 미친 것으로 판단된다.
그러나 다운스트림 벤젠(Benzene)이 11월18일 FOB Korea 805달러로 30달러 하락함으로써 톨루엔도 하락 가능성이 제기된다.
유럽은 FOB Rotterdam은 톤당 1090달러로 120달러 폭락했다. 국제유가 폭락과 수요부진의 영향으로 판단된다.
반면, 미국은 FOB US Gulf는 갤런당 426.05센트로 톤당 1294달러를 형성해 고공행진을 계속하고 있다.
FOB USG와 FOB Korea의 스프레드는 톤당 419달러로 벤젠 스프레드 143달러의 3배에 가까워 미국 수출을 확대할 것으로 예상된다. <박한솔 책임연구원>