국내 연구진이 안전한 차세대 장거리 전기자동차(EV) 배터리의 가능성을 제시했다.
울산과학기술원(UNIST) 에너지화학공학과 이현욱 교수팀이 배터리 양극 신소재인 과리튬 소재의 산소 발생원인을 해결할 소재 설계 원리를 제시했다. 
연구에는 한국과학기술원(KAIST) 서동화 교수, 중앙대학교, 포항가속기연구소, 미국 UCLA(University of California, Los Angeles) 유장 리 교수, UC 버클리, 미국 로런스버클리 국립연구소(LBNL)가 참여한 것으로 알려졌다.
과리튬 소재는 이론적으로 4.5V 이상의 고압 충전을 통해 배터리에 기존보다 30-70% 더 많은 에너지를 저장할 수 있다. 전기자동차 주행거리로 환산하면 1회 충전으로 최대 1000킬로