나프타(Naphtha)는 500달러 중반으로 하락했다.
아시아 나프타 시장은 국제유가가 배럴당 64달러대 후반에서 소폭 상승했으나 수에즈 운하 영향이 해소되면서 하락했다.

나프타 시세는 4월2일 C&F Japan 톤당 562달러로 16달러 하락했고 FOB Singapore 역시 558달러로 11달러 떨어졌다. CIF NWE는 550달러로 4달러, FOB USG는 548달러로 6달러 하락했다.
국제유가가 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 64.86달러로 0.29달러 상승했으나 수에즈 운하 통행이 재개되면서 유럽산 유입이 다시 증가할 것으로 예상돼 하락이 불가피했다. 수에즈 운하는 3월23일 거대한 컨테이너선이 가로막으면서 유럽-아시아 통행이 불가능했으나 3월29일 통행이 재개됐다.
수에즈 운하 통행이 불가능하면 아시아의 나프타 공급부족이 200만톤에 달할 것으로 예상됐었다.
수에즈 운하 통행이 재개됨에 따라 유럽-아시아 사이의 해상운송요금이 3월26일 톤당 19.75달러에서 3월31일 13.50달러로 하락했다.
다만, C&F Japan과 CIF NWE의 스프레드가 톤당 12달러로 좁혀짐으로써 유럽산이 대량 유입되기는 어려워 당분간 500달러대 중반에서 등락할 가능성이 높아지고 있다.
동북아시아의 스팀 크래커들이 봄철에 접어들면서 약세로 접어든 LPG(액화석유가스) 투입을 확대하고 있는 것도 하락요인으로 작용했다. (박한솔 선임연구원)