LDPE(Low-Density Polyethylene)는 1300달러대 강세를 이어갔다.
아시아 LDPE 시장은 국제유가 폭등에 중국 내수가격이 상승함으로써 오름세를 나타냈으나 찔끔 상승에 그쳤다.

LDPE 시세는 7월28일 CFR FE Asia 톤당 1320달러로 10달러 상승했고 CFR SE Asia도 1360달러로 10달러 올랐다.
무역상들이 국제유가 폭등과 중국 내수가격 상승을 이유로 대폭 인상을 추진했으나 수요 부진으로 10달러 올리는데 머물렀다.
국제유가는 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 76.33달러로 1주일 전에 비해 2.23달러 폭등했고, 중국 내수가격은 ex-works 톤당 1만600위안으로 200위안 상승했다.
무역상들은 아시아와 유럽가격의 차이를 부각시키며 폭등 유발을 시도했으나 컨테이너 부족에 따라 운송이 지연되고 있음은 물론 해상운송요금이 폭등함으로써 수출해도 마진이 남지 않는 상황이 장기화되고 있다.
컨테이너 운송요금은 아시아 사이가 톤당 40-50달러로 낮은 편이나 동남아시아-유럽은 컨테이너당 1만2000 -1만7000달러(톤당 480-680달러)에 달하고 있다. 중동-아시아 항로는 정상적이나 아시아 소규모 항구는 도착이 3주 이상 지연되고 있다.
컨테이너 부족 사태는 코로나19(신종 코로나바이러스 감염증) 사태가 유발했고 중국이 코로나19를 빨리 극복하면서 수출을 급속히 확대해 심화되고 있으며, 일부에서는 2022년까지 해결이 어려울 것으로 예상하고 있다. (박한솔 선임연구원)