나프타(Naphtha)는 국제유가와 반대로 움직였다.
아시아 나프타 시장은 국제유가가 배럴당 73달러대 중반으로 하락했음에도 불구하고 700달러대 초반으로 상승했다.

나프타 시세는 12월17일 C&F Japan이 톤당 707달러로 4달러, FOB Singapore은 711달러로 9달러 상승했다. FOB Singapore은 12월3일에 이어 또다시 C&F Japan을 역전했다.
CIF NWE는 695달러로 12달러 하락했고, FOB USG는 653달러로 5달러 상승했다.
국제유가가 12월17일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 73.52달러로 1.63달러 하락했으나 에틸렌(Ethylene)을 중심으로 마진이 양호함에 따라 스팀 크래커들이 높은 가동률을 유지하면서 나프타 상승을 이끌었다.
에틸렌(CFR NE Asia)과 나프타(C&F Japan)의 스프레드는 톤당 353.50달러로 5.25달러 좁혀졌으나 손익분기점 250-350달러는 웃돌았다.
동남아 가격이 동북아를 추월한 것은 싱가폴이 12월15일까지 1주일간 나프타, 리포메이트(Reformate), 휘발유 블렌딩제품 수입을 20만713톤으로 201% 확대했기 때문이다. 말레이산이 6만1359톤으로 515% 폭증했으나 핵심 수입처인 중동산은 7만7773톤으로 거의 변동이 없었다. (박한솔 선임연구원)