부타디엔(Butadiene)은 하락세가 이어졌다.
아시아 부타디엔 시장은 국제유가가 90달러 초중반으로 반등했으나 유럽이 대폭락세를 다시 시작함으로써 연속 하락했다.

부타디엔 시세는 10월20일 FOB Korea가 톤당 760달러 30달러 하락했으나 CFR SE Asia는 690달러로 보합세를 형성했다. CFR China와 CFR Taiwan는 790달러로 30달러 떨어졌다.
특히, FOB Korea는 1월13일 톤당 750달러를 형성한 이후 최저치를 형성했다.
국제유가가 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 90달러 초중반으로 상승하고 나프타(Naphtha)도 10월20일 C&F Japan 톤당 677달러로 6달러 올랐으나 유럽의 폭락세가 다시 시작되며 하락이 불가피했다.
FOB Rotterdam은 톤당 1100달러로 95달러 폭락하며 폭락세를 다시 시작했다.
동북아시아 스팀 크래커들이 마진 회복으로 가동률을 높이면서 C4 유분 공급이 증가하고 자동차용 타이어 생산 부진으로 수요가 줄어들고 있는 것도 하락요인으로 작용했다. <박한솔 책임연구원>