나프타(Naphtha)는 하락했다.
아시아 나프타 시장은 국제유가가 79달러대로 1달러 올랐으나 강세를 이어가지 못한 가운데 다운스트림 수요가 약세를 보이자 나프타도 하락했고 함께 강세를 보이던 방향족(Aromatics) 역시 모두 하락세로 전환했다.

나프타 시세는 10월11일 C&F Japan 톤당 704달러로 3달러 하락했다.
국제유가는 10월9일 허리케인 밀턴(Milton)이 상륙한 이후 약 7900개 주유소가운데 4분의1에서 휘발유 품귀현상이 발생하는 등 반짝 상승하며 10월11일 브렌트유(Brent) 기준 배럴당 79.04달러로 전주 대비 약 1달러 올랐으나 전반적으로 미국 원유재고 증가와 중동지역 긴장완화 기대감에 하락세를 보였고, 또한 에틸렌(Ethylene)만 올랐을 뿐 PE(Polyethylene), SM(Stryrene Monomer), EVA(Ethylene-Vinyl Acetate)와 같은 여러 다운스트림 수요가 약세를 보이면서 가동률을 감소하는 등 등 시장 전반에 걸친 수요가 부진하자 하락한 것으로 판단된다.
또한 지난주 나프타와 함께 동반 폭등했던 방향족 BTX(Benzene, Toluene, Xylene) 및 유도체도 전부 하락세로 전환했다.
에틸렌(Ethylene)은 CFR NE Asia 835달러로 15달러 올랐으나, 에틸렌(CFR NE Asia)과 나프타(C&F Japan)의 스프레드는 톤당 131달러를 형성하며 18달러 늘어났으나, 손익분기점 250-300달러에서 멀어 적자가 누적되고 있는 것으로 분석된다. (박한솔 책임연구원)