허브항만 개발로 물류 “숨통?”
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국내 항만은 동북아 최고의 성장 잠재력을 보유하고 있음에도 불구하고 시설부족, 투자 저조 등으로 침체돼 동북아 허브(HUB)항만 구축을 위한 항만 개발안이 마련되고 있다. 해양수산부는 ▷2011년까지 항만시설 확보율을 홍콩, 싱가폴 등 주변 경쟁국 수준인 100% 이상 제고 ▷투자재원 확보를 위한 정부재정의 지속적 확대 ▷외국자본을 포함한 민간자본 유치 적극추진 ▷컨테이너 부두공단의 역할 강화 등을 골자로 하는 허브(HUB)항만 개발안을 검토하고 있다. 1996년 수립된 항만 개발계획을 현재의 여건에 맞게 전면 수정하고, 우리나라를 실질적인 동북아 물류 중심기지로 발전시키기 위한 획기적인 항만투자계획 수립이 필요한 실정이기 때문이다. 동북아는 급증하는 중국 환적화물 쟁탈전 및 치열한 시설확충 경쟁으로 항만간 무한경쟁에 돌입한 상태이며, 선박기업간 제휴확대 및 선박 대형화로 소수 HUB항만 위주의 선택적 기항추세가 강화되고 있는 상황이다. 표, 그래프 : | 항만시설 확보율 추이 | 물동량 중 컨테이너화물 비중 | <화학저널 2002/1/28> |
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