자동차용 소재 시장이 변혁기를 맞고 있다.
중국을 중심으로 신흥국에서 자동차가 대중화되고 있는 한편으로 친환경성 요구가 높아지고 있기 때문이다.
자동차 생산기업들은 신흥시장의 니즈에 적극 대응하기 위해 해외진출을 가속화하고 있으며 소형·고출력화, 클린디젤 자동차를 중심으로 EV(Electric Vehicle), HV(Hybrid Vehicle), PHV(Plug-in HV)에 이어 2015년 FCV(Fuel Cell Vehicle) 양산을 목표로 하고 있다.
이에 따라 자동차용 소재 생산기업들은 세계적으로 균일한 품질을 실현할 수 있는 공급체제를 구축함과 동시에 성능을 향상시킬 수 있는 소재를 개발해야 할 것으로 나타나고 있다.
일본은 자동차 수요가 2013년 567만6000톤으로 전년대비 0.1% 증가하는데 그쳤다. 경차 수요는 168만대로 8.5% 증가해 사상 최고치를 기록한 반면 보통·소형차는 287만2000대로 4.7% 감소했다.
특히, 2014년 자동차 수요는 가수요에 대한 반동으로 9.8% 감소해 486만대에 머문 것으로 추정되고 있다.