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2000년 페인트 시장이 건설·자동차 등 전방산업 경기위축의 영향으로 난항을 겪어 페인트첨가제 시장도 소폭 성장에 그친 것으로 나타났다. 페인트첨가제는 건설·자동차산업 등의 영향을 크게 받는데 IMF로 위축됐던 국내경기가 1999년과 2000년 상반기까지는 다소 호전되는 듯 했으나 대우자동차의 구조조정, 현대건설의 위기사태 등의 영향으로 2000년 하반기에는 다시 하락세로 돌아섰다. 산업자원부에 따르면, 2000년 상반기 건설수주는 전년동월대비 플러스 신장세를 기록했으나 9월에 접어들면서 마이너스 신장세를 거듭 나타냈다. 2000년 1월 전년동월대비 101.5% 신장한 것을 비롯해 2월 61.7%, 3월 55.7% 신장했으나 9월 -18.4%, 10월 -16.8%, 11월 -7.5%를 기록하는 등 부진한 실적을 나타냈으며, 2001년 1월 -32.1%, 2월 -14.6%, 3월 -27.2%, 4월 0.0%를 나타내는 등 2001년 상반기까지 건설수주 부진세가 이어졌다. 2000년 자동차산업은 소폭 성장하는 실적을 올려 자동차용 도료를 위시한 페인트첨가제 수요를 이끌었다. 2000년 자동차 생산은 완성차 기준 311만5000대로 1999년 284만3000대에 비해 9.6% 증가했다. 자동차산업은 2001년에도 수출확대 등으로 호조를 보였다. 2000년 분산제, 증점제, 소포제, 방부제, 레벨링제 등 페인트첨가제 수요는 1999년에 비해 5% 신장하는데 그친 것으로 나타났다. 유용성 페인트분산제 시장에서는 BYK가 국내외에서 압도적인 우위를 보이고 있고 수용성 시장에서는 EFKA, TEGO 등이 선전하고 있다. 표, 그래프 : | 페인트 생산동향(성분별) | 건설 수주동향 | 페인트분산제 시장동향 | 페인트분산제 시장점유율(2000) | 자동차산업 동향 | 페인트첨가제 사용비중(2000) | 실리콘 소포제 수요비중(2000) | 페인트 방부제 공급현황 | 페인트용 증점제 구성비중(2000) | 방부제 용도현황 | <화학저널 2002/3/4> |
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