자동차 보수용 페인트 생산기업들이 친환경 전환에 주력하고 있다.
페인트 시장에서 인재 확보 및 기술 계승 문제가 부각되는 가운데 페인트 생산기업들은 지속가능한 경영을 위한 환경부하 저감, 코스트 감축과 작업인력 안전 확보와 같은 현장 문제 해결에 기여하는 솔루션 개발에 주력하고 있다.
이에 따라 수성화와 작업시간 단축, 작업효율 개선, 중독성·위험성 있는 유기용제 프리 등 다양한 니즈에 대응하는 신제품 개발과 공급이 요구되고 있다.
아울러 경년 변화에 따른 미묘한 색상 차이와 페인트칠 방법 등 조색 경험의 영향이 큰 자동차 외장 페인트의 특성을 고려해 데이터베이스 정비 등 디지털 기술 기반 시스템과 관련 교육 지원을 확대하고 있다.

서울시, 수성 전환에 3억원 지원 
서울시가 2023년부터 자동차 보수용 페인트 수성 전환을 지원하고 있다.
서울시는 2023년 8월 강남제비스코, 삼화페인트, 조광페인트, KCC 등 페인트 생산기업, 자동차 검사정비조합과 보수용 페인트에서 배출되는 휘발성 VOCs(휘발성 유기화합물)를 줄이기 위한 업무협약을 체결했다.
아울러 서울시는 개정 대기환경보전법 시행규칙에 따라 자동차 보수 시 수성 페인트 사용이 의무화됨에 따라 친환경 수성 페인트 전환 및 사용 확대를 위해 유성 페인트를 사용하는 자동차 정비기업 100곳에 수성 페인트 전환에 필요한 스프레이건, 전자저울, 드라이기, 세척기 등 장비 구매비용 3억2000만원을 지원하는 등 행정·재정적 지원을 추진하고 있다.
VOCs 함유 기준 초과 페인트를 사용하는 판매기업과 도장기업을 대상으로 생산기업·조합과 합동점검을 통해 수성 페인트 사용 캠페인도 진행하고 있다.
페인트 생산기업은 유성 페인트 원료가 시장에 유통되지 않도록 하고 수성 페인트 사용에 필요한 장비 지원 및 관련 교육을 진행하고, 자동차 검사정비조합은 소속 정비기업의 수성 페인트 사용을 유도하고 있다.

노루페인트, 친환경 자동차 보수 도장 시스템 출시
노루페인트는 2023년 친환경 자동차 보수 도장 시스템 UV-Q를 출시했다. 
전용 페인트 UV-Q 더블액션 Zero VOC와 자외선 조사기 UV-Q 듀얼라이트로 구성돼 작업시간 단축 및 친환경성을 극대화했으며 퍼티와 서페이서를 한번에 커버할 수 있어 자동차 보수공정을 5단계에서 3단계로 줄일 수 있고 UV(Ultra Violet) 건조 방식을 적용해 A4용지 면적 기준 30-60초 후 연마가 가능하다.
30분 정도 소요되던 도막 두께 3mm 경화 작업을 1분으로 단축할 수 있어 작업효율이 기존 공정 대비 약 1.5배 향상되는 효과가 기대된다.
노루페인트는 UV-Q시스템과 새로운 자동차 보수방법으로 2022년 12월 특허를 취득한 바 있다.
UV-Q 더블액션 Zero VOC는 VOCs를 함유하지 않은 친환경 페인트로 경화제를 혼합하지 않아 사용 후 폐기물 발생없이 계속 사용할 수 있고 최근 유독물로 지정된 SM(Styrene Monomer)을 완전히 제거했다.
경기도 노루기술교육원은 고용노동부와 한국산업인력공단이 주관하는 국가 인적자원 개발 컨소시엄 사업 운영기관으로 선정돼 도장 실습에 특화된 교육과정을 운영하고 있다.

Axalta, 건조시간 단축 기술 개발
미국 Axalta는 속건성 수성 시스템을 개발했다.
Axalta는 자동차 보수 페인트 라인업의 다양성을 바탕으로 페인트 시스템 및 도장 노하우를 제공하고 있으며 2023년에는 수성 서페이서와 프라이머 신제품 2종을 출시해 수성 전면 도장이 가능해졌다.
Axalta는 환경 대응과 작업효율성을 무기로 전면 수성 시스템 채용실적을 확대하고 앞으로 자동차 보수작업 현장의 인력부족 문제 해소를 위해 에너지 코스트 감축 및 작업시간 단축에 주력한 도장 시스템 홍보를 강화할 계획이다.
수성 페인트 PS1300WB 기능성 서페이서는 도장면의 요철을 매우는 충진·평활 성능이 뛰어나며, PS1700WB 기능성 에폭시(Epoxy) 프라이머는 2액 에폭시 타입으로 밀착·방청성능이 우수한 것으로 평가된다.
PS1300WB와 PS1700WB 모두 건조시간은 섭씨 약 60도 온도에서 30분 정도인 것으로 알려졌다.
1-2회 도장 시 표면 속건 시간은 15-20분으로 일반적인 용제 페인트에 뒤지지 않는 건조시간을 구현함으로써 VOCs 감축에도 크게 기여할 것으로 기대된다.
Axalta는 이산화탄소(CO2) 배출량 감축 및 에너지코스트 저감 등을 실현하기 위해 건조시간 단축을 중요 주제로 선정하고 연구개발(R&D)에 주력하고 있다.
주력인 CROMAX Ultra Performance Energy System 및 STANDOX Xtreme System은 서페이서와 클리어에 대기 습도에 따라 경화를 촉진하는 신기술을 채용해 60도에서 건조시간 5-10분을 달성했으며 광택성·평활성 등 외관 마감 역시 우수한 것으로 평가된다. 20도 상온에서도 약 60분이면 자연건조가 가능하다. 
Axalta는 측색기 Acquire Quantum EFX 사업도 순항하고 있으며 컬러 데이터베이스를 활용해 퇴색된 도장면에 가장 적합한 배합 데이터를 자동적으로 검색할 수 있는 디지털 조색관리 시스템을 인력 부족에 허덕이는 자동차 페인트 현장에 보급할 방침이다.

Isamu, 신규 규제 대응 등 수요기업 중심주의 강화
일본 Isamu Paint는 수요기업 밀착 마케팅을 캐치프레이즈로 사업을 확대하고 있다.
Isamu Paint는 자동차 보수용 페인트 시장의 다양화·고기능화에 대응하기 위해 1차원 앞선 솔루션을 요구하는 수요기업의 니즈와 과제 해결에 주력하고 쌍방향 서비스 가능성 타진 등 IT 기술을 활용한 수요기업 편의성 개선에 집중할 계획이다.
Isamu Paint는 주력인 자동차 보수용 페인트 사업에서 축적한 기술 노하우를 활용해 범용·공업용 페인트, 건축용 페인트 및 에어졸 라인업을 공급하고 있으며 자동차 보수용 페인트 스프레이건 등 관련 기기류까지 공급하는 충실한 지원체계가 강점으로 평가된다.
경쟁기업들보다 빠르게 도장기술인력 교육·육성기관을 설립했으며 신제품 개발에 있어서도 퍼티부터 클리어 작업까지 모든 공정에서 위험성 우려 화학물질 규제에 대한 대응을 완료했다.
커스텀 니즈용으로 베드라이너 Beast 브랜드를 시작으로 대형 자동차용 친환경 방청 페인트 Hi Art CB Eco 방청코트와 트럭 화물칸 바닥목재 보호 페인트 우드 프로텍트도 공급하고 있다.
Isamu Paint는 화학물질 규제에 대응하는 스타이렌(Styrene) 비함유 퍼티인 Styrene Free Putty 3와 2액 타입 친환경 우레탄수지(Urethane Resin) 프라이머 서페이서 일체형 Ultra Surf Fine Plus를 새롭게 제안할 계획이다.
모두 2023년 4월 시행된 일본 노동안전위생법상 규제대상물질 추가 리스트에 대응하고 있으며 독자적인 배합기술을 활용해 코스트, 품질, 사용성을 그대로 유지하는데 성공했다.
Isamu Paint는 앞으로 유튜브, 웹 서비스 등을 통한 기술 동영상 및 카탈로그 확충을 추진하고 인터넷을 통한 거래와 디테일한 지원 제공을 검토할 방침이다.

DNT, 독자적인 라인업으로 친환경 전환 추진
일본 DNT는 독자적인 라인업과 서비스로 수요기업의 만족도를 개선할 방침이다.
DNT는 대형 자동차, 건축기계 등을 포함하는 자동차 보수용 페인트 라인업의 풍부함이 강점으로 평가되며 그룹 차원에서 수성화 및 저VOCs화와 화학물질 규제 대응 등 친환경 페인트 전환을 추진하고 있다.
2024년 말까지 상품화를 목표로 컴퓨터를 활용한 독자적인 페인트 배합 시스템 개발을 추진하고 있으며 환경대응, 인력 부족, 고령화 등 자동차 보수 산업의 문제 해결에도 기여할 방침이다.
DNT는 2023년에는 섀시용으로 속건성이 우수하고 빛 흡수율이 높아 완전 흑색인 Auto Hydro Chassis와 규제 대응 속건성 아크릴 알키드수지((AcrylAlkyd Resin)계 페인트 Auto Rapid Dry Chassis Next를 출시했다.
도장기술 지원을 위해 공식 유튜브 등 SNS를 활용한 동영상 제공 등 시공기술 지원 역시 확대하고 있다. 
수요기업의 호평 속에 특수색 및 복잡한 도장 공정에 관한 동영상을 추가하는 등 편리성을 강화하고 있으며 조색 분야에서도 동영상·이미지로부터 색을 판별해 배합을 제안하는 독자적인 컴퓨터 매칭(CCM) 시스템을 활용해 공정 자동화 및 효율화에 기여할 방침이다.
건축용 페인트는 시공현장의 환경 대책에 주력한 덕분에 채용이 증가하고 있으며 자동차 보수용은 AutoV-Top Monarch Excellent의 포름알데히드(Formaldehyde) 방출량 4등급 적합 요건을 충족시키는 등 시장 니즈를 파악하면서 사업을 추진할 방침이다.

간사이페인트, 환경·규제 대응 강화
일본 간사이페인트(Kansai Paint)는 도장현장의 니즈에 강하게 반응하고 있다.
간사이페인트는 자동차 보수·도장기업의 생산성 개선 및 인재 확보 문제 등을 해결하기 위해 페인트 생산기업의 입장에서 적절한 솔루션을 제안해 안전하고 안심할 수 있는 작업환경 실현에 기여하고 있다.
자동차 보수용 페인트는 고령화와 젋은 인재 부족 문제가 대두함에 따라 신체 안전성 뿐만 아니라 취급 용이성도 요구되고 있다.
간사이페인트가 공급하는 자동차 보수용 수성 페인트 RETAN WB ECO는 유기용제 54종 함유량을 5% 이하로 낮추었으며 채용 확대를 위해 규제 적합성 및 신체와 환경에 대한 안전성을 소구할 계획이다.
2023년 4월 리뉴얼한 전면 수성 페인트 RETAN WB ECO EV System 3.0은 프라이머 겸 서페이서와 클리어, 경화제 등 모든 공정에서 일본 노동안전위생법 유기용제 중독예방 규칙을 준수했다.
간사이페인트는 앞으로도 시공인력의 건강과 환경을 고려한 신제품 개발을 이어갈 방침이다. 클리어와 프라이머 겸 서페이서는 성능을 대폭 개선해 용제계 수준의 작업성과 속건성을 달성했다.
산업계 최초로 수성 내찰상성 클리어 및 수성 플래스틱 프라이머를 라인업에 신규 추가함으로써 광택제거 스펙 대응도 가능해져 보수 범위를 크게 확대했다.
간사이페인트는 시공인력의 기술이 요구되던 조색 작업에서도 차세대 컴퓨터 조색 시스템 AI Color System을 공급한다.
기계학습을 이용한 검색 엔진 탑재형 소프트웨어를 활용해 조색 경험의 차이를 지원하고 튜토리얼 기능을 추가하는 등 리뉴얼을 계속하고 있다.

일본페인트, 전공정 수성 시스템 확대
일본페인트(Nippon Paint)는 자동차 보수용 페인트 nax 시리즈를 하도용부터 상도용까지 전면 수성화했다.
페인트 성능을 개선해 용제계와 비교해도 손색없는 외관을 구현했으며 환경과 시공인력의 건강에 대한 배려 뿐만 아니라 작업공정 단축이 요구되는 가운데 기능성과 수요기업의 니즈 대응을 양립시킬 계획이다.
일본페인트는 일본에서 유일하게 자동차 공장부터 판금도장까지 자동차 도장 전공정 라인업을 공급하고 있으며 자동차 보수용 페인트 역시 신차용 페인트 등 그룹의 기술을 광범위하게 응용 가능하다는 점이 강점으로 평가된다. 
일본페인트는 전면 수성 자동차 보수용 페인트로 nax E-CUBE WB 수성 시스템을 공급하고 있으며 2015년 출시 이후 개량을 거듭했다.
컬러베이스는 독자적인 특수수지와 안료 고분산 기술을 채용해 높은 조색 재현성을 구현했으며 도막이 충분히 건조되지 않은 상태에서 재도장해 하도와 상도를 동시에 열건조하는 웨트 온 웨트 시공도 가능해 기존 수성 페인트 대비 작업공정 효율화에 성공한 것으로 평가된다.
건조한 다음 재도장하는 드라이 온 드라이 시공에도 대응하는 등 시공인력의 작업방식에 맞추어 설계됐으며 대형 믹싱머신이 필요 없어 초기비용도 절감할 수 있다.
nax E-CUBE WB 2:1 NN CLEAR는 70도에서 20분만에 마르는 속건성을 구현했으며 외관 마감 역시 용제계와 비교해도 손색없는 품질을 보증하며 2023년 말에는 프라이머 겸 서페이서를 리뉴얼해 핀 홀 은폐성을 개선했다. 전면 수성 페인트로 도장했을 때 배출하는 VOCs는 용제계 대비 30% 이하 수준인 것으로 알려졌다.
일본페인트는 앞으로도 환경 및 건강에 관한 규제가 해마다 강화될 것으로 판단하고 수성이 가지는 메리트를 살려 개발을 지속할 방침이다. (윤우성 기자: yys@chemlocus.com)